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NEXCO東日本の記事一覧

京葉道路の渋滞「9割減」見込む道幅変えずに車線増渋滞激化の外環でも使える？

2020.07.31

東京と千葉を結ぶ京葉道路の車線が増えます。半世紀前の開通から周辺の開発が進んでいることもあり、既存の道路幅のまま車線を増やす工事が実施されてきましたが、これにより渋滞「9割減」を見込んでいるそうです。
「常磐道4車線化」完成に向け夜間通行止め数回実施一部区間は開通遅れ見込み

2020.07.30

「東北道のバイパス」としての本領発揮は、少し遅れる見込みです。
まるでワープホール… 有料道路トンネル内から一瞬で住宅街へ出るIC 通ってみた

2020.07.25

いまは出口だけのICですが、昔は入口もありました。
なぜ？一般道上に緑の0キロポスト京葉道路の不思議 NEXCOが一般道も管理のワケ

2020.07.24

東京都江戸川区内の一般道の橋に、緑の0キロポストが置かれています。この場所から少し離れたところを通る京葉道路のものだそうですが、首都高と京葉道路との本線上の接続点にも0キロポストが。なぜふたつもあるのでしょうか。
進む外環道の改良車線運用変更で「追越車線への集中」防止「流れる光」新設も

2020.07.22

車線運用が一見複雑になったように見えますが、意外と合理的かも。
激レア必至？ NEXCO交通管理隊が「落下物つき」フィギュアにコーヒーBOSSコラボ

2020.07.22

なんで「落下物」までフィギュアに……。
高速道路「初見殺しのJCT」5選長～いランプに複雑分岐車線移動はお早めに

2020.07.22

いくつものランプウェーが複雑に折り重なる高速道路のJCTは、その造形の美しさも注目されますが、実際に現地を走るときは注意が必要な箇所も。大規模なJCTは分岐も複雑なほか、車線運用が変則的なケースもあります。
京葉道路車線増える！ 8月4日から渋滞区間の付加車線7km運用開始東金道路も

2020.07.20

いちばん渋滞する区間の車線、増えます！
深夜にあふれるトラック高速道路SA・PA 駐車マス増やしてもなぜ停められない？

2020.07.07

高速道路SA・PAで駐車マスの不足が顕在化しています。道路各社は駐車マスの拡充に取り組んでいますが、それでも停められないことがあるのはなぜでしょうか。深夜はトラックがランプの路肩にまであふれる光景が見られます。
東北中央道「伊達桑折～桑折JCT」8月開通東北道に新JCT誕生国道4号へ接続

2020.07.01

実質的には「国道4号～東北道の連絡路」。便利になりそうです。