J-AIRの記事一覧
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なぜ「1828m」？ 伊丹空港の中途半端なA滑走路の謎 機長に聞く3000mのB滑走路との“使いわけ”
ある程度“キリのよい”数字の長さで設置されていることが一般的な日本の滑走路で、数少ない例外なのが、伊丹空港の「1828m」のA滑走路です。なぜこのようになったのでしょうか。そして、どのように使用されているのでしょうか。
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小型旅客機は本当に”狭い”のか？ J-AIRの答えは「NO！むしろ広い！」 機長が話すその理由
大型ジェット旅客機とくらべ、地方間を往来するような小型ジェット旅客機は、その見た目から、旅客にとっては”狭い”という印象を持たれがちです。J-AIRの機長によると、実はそうではないとのことです。
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旅客機「エンジンを泡洗浄」でなぜ燃費UP？JALが国内初導入 超ナルホドなその効果
JALが国内初導入した、泡を用いた航空機エンジンの洗浄法「GE 360フォームウォッシュ」。これにより燃費効率向上など多くのメリットがあるそうです。泡洗浄と効率向上、どうつながるのでしょうか。
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ミリでコックピット再現 JAL試験導入「VR飛行機整備」体験してみた エンブラエル機用
JALがエンブラエル170型機、190型機の整備士訓練について、仮想現実（VR）を試験的に導入。市販PCで訓練可能で、コックピットはミリ単位で再現されているほか、首や手、目の動きにも追従。両機での試験導入には理由があるそうです。
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JALとAMX、熊本～伊丹線でコードシェア 運航乗務員不足による運休に対応
JALとAMX（天草エアライン）が、熊本～伊丹線でコードシェアを実施へ。この路線では、AMXの運航乗務員不足により運休が発生していることから、利便性維持のため、JALグループとAMXが連携します。