JR北海道の記事一覧

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  ついにキタ！ 青函トンネル内「＋100km/h」運行 GWに限り北海道新幹線

  2024.01.19

  所要時間は5分短縮です。

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  新幹線「はやて」久々に東京へ 最速「はやぶさ」並みの停車駅 空港事故受け臨時便

  2024.01.03

  現行は盛岡以北の列車ですが…。

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  新型車両が勢力拡大！国鉄型気動車が終焉へ 北海道の石北線と釧網線

  2023.12.17

  絶景の釧網線にも新型車両。

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  どんどん減る北海道の駅 今度は「5駅廃止します」ダイヤ改正で「利用の少ない駅」さらに消滅

  2023.12.15

  「朝礼台みたいなホーム」もさらに姿を消します。

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  “最後の見送り”増便へ 廃止秒読み「根室本線 富良野～東鹿越」ラスト16日間だけ！

  2023.12.15

  日中に1往復増便です。

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  ついにやったか…！ JR北海道に”ゴールデンなカムイ”爆誕へ 映画とコラボで「ド派手すぎる特急車両」とは

  2023.12.13

  12月中旬から運行予定。

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  札幌圏の通勤電車に「新車を大量投入」へ！ JR北海道の“名物設備”を持つ車両が消える？ 計画を聞いた

  2023.12.12

  JR北海道は、1988年に登場した721系の置き換えに本格着手します。現在明らかになっているだけでも、100両以上の新車が投入されるようです。

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  JR函館本線は「貨物専用の第三セクター鉄道」へ!?「完全廃止＆貨物新幹線で対応」の可能性も!? 函館～長万部の今後へ初会議

  2023.11.30

  「2026年度中に結論を出したい」としています。

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  貨物列車ルートとして保護？「函館～長万部」の今後へ検討会議立ち上げ 「並行在来線」と「鉄道物流」どう両立させるか

  2023.11.28

  国が進める「トラックから鉄道貨物へ」政策にどう組み込まれるのでしょうか。

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  土木技術の勝利！ 北海道新幹線「羊蹄トンネル」約2年ぶり工事再開 巨大岩塊を克服

  2023.11.28

  岩塊を破砕する作業も1年がかりでした。