首都高の記事一覧
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「いつもと違う夜景を」 5つの橋が夏至と七夕にライトダウン 首都高
環境省主催の「CO2 削減／ライトダウンキャンペーン」に賛同する取り組みとして、首都高速の5つの橋が、2016年6月21日（夏至）と7月7日（七夕、クールアース・デー）にライトダウンを実施します。
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首都高、老朽化問題に出口無し？ はたして無料化の実現は
昭和30年代から順次延伸されてきた首都高。現在ではその老朽化が問題になり、対策費が1kmあたり約500億円という区間も。首都高の今後における経営が心配されますが、ある“追い風”も吹いているようです。はたして「無料化」は実現するのでしょうか。
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首都圏高速新料金、早くも出た効果 しかし夏に待つ大きな「懸念」
2016年4月に導入された、首都圏の高速道路における新たな料金体系。それにより、高速のみならず一般道にも効果が出ています。しかし懸念も存在しており、夏を迎えれば、それが体感されるようになりそうです。
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首都高老朽化の象徴、造り替えへ 40か月、一部通行止めで
誕生から50年以上が経過している首都高。その老朽化を象徴する場所が、一部区間を40か月のあいだ通行止めにして造り替えられます。避けられない課題である首都高の老朽化、そして災害。どの程度、道路は持つものなのでしょうか。またその安全はいま、どうなっているのでしょうか。
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圏央道は3割増加、首都高では長距離利用が減少 首都圏での新料金効果
2016年4月1日に首都圏の高速料金が新体系に移行。その結果、首都高の都心通過交通が減少し、圏央道の交通量が増加していることなどがわかりました。
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神戸線ワースト、首都高は三郷線が 都市高速、2015年渋滞ランキング
国土交通省が2015年の首都高速および阪神高速における「渋滞ワーストランキング（速報）」を発表。「阪神高速3号神戸線・西宮JCT～第二神明接続部」の上下線が年間合計とゴールデンウィークの両方で3位以内に入りました。
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首都高新料金、使い勝手は？ 「節約の喜び」で渋滞減少なるか
首都圏の高速道路料金が、2016年4月1日に新しいものへ移行。これによって首都高の使い勝手が、これまでとはだいぶ違ってきています。渋滞緩和へ繋がる可能性もありそうです。
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慢性渋滞の「板熊」区間、4車線化に向け上層も車線規制 首都高
首都高の板橋JCT～熊野町JCT間で、拡幅工事に伴い上層（C2内回り・5号線上り）でも車線規制を開始。上下層とも4車線にひろげて、慢性的な渋滞の緩和を目指します。