-
乗り通すのが至難!? JR屈指の「赤字＆絶景ローカル線」 1日3本しかない県境部、その“潜在力”とは？
宍道駅と備後落合駅を結ぶJR木次線は、かつて陰陽連絡線として栄えたものの、現在はその役割を失い、著しく利用者が減っています。時間帯によっては1時間1本運行される宍道～出雲横田に対して、出雲横田～備後落合は1日3往復と、区間によって極端な落差のある路線です。
-
なぜ高速看板は青じゃない？「目に優しい」は俗説です！ じつは60年前の検証結果が由来
高速道路の標識は緑、一般道は青と決められていますが、その根拠は何なのでしょうか。実は「目に優しいから」ではありませんでした。
-
「端っこギリギリまで拡幅」なぜそんな仕様に？ 中京圏屈指の渋滞名所“撲滅”なるか 「名神一宮」将来さらに激変!?
NEXCO中日本が名神高速の愛知県一宮市内で行われている渋滞対策工事の現場を報道陣へ公開しました。「6車線化」が目前の同区間ですが、「抜本的な渋滞解消」には至っていないのが現状です。
-
-
成田空港に「”カフェ”レベルじゃないスゴいエアポートカフェ」誕生へ 「え、そんなものまで…」不可避の超便利施設
成田空港の第2ターミナルに「エアポートカフェ NODOKA」がオープンします。この施設は時間制料金で誰でも利用できる24時間営業のもので、一般的な「カフェ」とは異なる充実した設備が特徴です。
-
-
なぜ100馬力超の軽自動車ない？ 日本企業がエンジン出力で横並びな理由 キャンプブームで潮目変わるか？
基本的に軽自動車のエンジン出力は最大64馬力となっています。長らく続いているこの処置ですが、今後変わる可能性はあるのでしょうか。
-
道路標識に「東京」「千葉」はあるのに、「神奈川」「埼玉」がないのはなぜでしょうか？ 実は知れば納得の「道路標識の地名の仕組み」とは
一般道を走っていると、案内標識で「東京 〇km」と書かれているケースがあります。また、「千葉」と書かれた標識も多く存在します。その一方で「神奈川 〇km」あるいは「埼玉 〇km」といった表示はなぜか見かけません。どうしてでしょうか。
-
日本で実施の“伝説の航空ショー”どんなものだった？ 「日本の防空の未来」を決めた“バチバチ対決”も
「航空ショー」といえばいまや「海外でやるのが当たり前」と思われがちですが、過去に航空自衛隊の基地で数回にわたり、大規模な国際エアショーが開催されたことがあります。どういったものだったのでしょうか。
-
外環道「関越－東名」の事業費“4050億円”増額に それでは到底済まない!? 5年ぶりの事業評価で「現時点の総額」あきらかに
国土交通省 関東地方整備局は2025年10月9日、「東京外かく環状道路（関越～東名）」の事業再評価を行いました。
乗りものニュース ››
最新記事一覧
記事一覧