注目ニュースのニュース 記事一覧
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「鉄道クレーン」出現！ 東海道新幹線品川駅の線路を「改造」、目的はリニア中央新幹線（写真40枚）
深夜の東海道新幹線品川駅に「鉄道クレーン」が出現。その線路を“改造”していきます。その直下にリニア中央新幹線の品川駅を設けるためです。リニア中央新幹線工事の有数の難所「品川駅」で、「鉄道クレーン」が大きな役割を果たします。
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首都高の「いたくま」はなぜ混むのか 板橋JCT～熊野町JCT間、「渋滞名所」まもなく返上？
首都高5号池袋線とC2中央環状線が重複する板橋JCT～熊野町JCT間は、首都高のなかでも渋滞が多いポイントですが、まもなく汚名返上となるかもしれません。
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格が落ちる、歩かされる…「プロペラ機の不満」解消へ ANA、新装備導入進める（写真20枚）
地方空港には、多く就航する小型プロペラ機にボーディングブリッジが接続できない、という課題が存在。乗降で風雨にさらされるほか、バリアフリーの観点からも課題で、ANAはこれを解消する「PBBアダプター」の導入を進めています。
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駅改札からゲートがなくなる？ 開発の最前線から描かれた未来の鉄道の姿とは
鉄道の駅改札からゲートがなくなり、車内での過ごし方も大きく変わるかもしれません。開発現場の最前線ではいま、どのような鉄道の未来像が描かれているのでしょうか。
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「クラス最速」「タイプR」…帰ってきたホンダの顔、「シビック」45年の歩みとは（写真11枚）
ホンダ「シビック」が2017年9月より7年ぶりに国内販売を再開しました。初代発売から45年、日本でのブランク期間中も、「シビック」は世界中でホンダの「顔」であり続けました。
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「次世代の中央線特急」こう変わる！ 新型「スーパーあずさ」E353系に試乗 その乗り心地は（写真48枚）
JR東日本の中央線特急が“新時代”に入ります。従来の中央線特急にない設備を多く持ち、ビジネス、行楽、インバウンドへ幅広く対応可能という新型特急車両E353系が登場。次世代の中央線特急はどうなるのか、試乗して確かめました。
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福島 Jヴィレッジ付近に新駅構想、その目的は？ 原発事故からの復旧受けJR常磐線に
福島第一原発事故の影響によるかつての避難区域内に、JR常磐線の新駅構想が浮上しました。なにを目指しているのでしょうか。
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「ラウンドアバウト」なぜふたつ？ 日本初、高速道路ICで 逆走防止効果も？
円形の交差点「ラウンドアバウト」がふたつ近接するという「ダブルラウンドアバウト」が、高速道路ICと一般道の接続地点に誕生します。日本初の構造で、逆走防止にも効果があるそうです。