JR南武線「武蔵小杉～矢向 高架化」事業化に向け都市計画手続きへ 川崎市 読み込み中... 高架化される南武線の区間（画像：川崎市）。 高架化される南武線の区間（JR東日本の画像を加工）。 別線高架工法の工事手順（画像：川崎市）。 別線高架工法の工事手順（画像：川崎市）。 別線高架工法の工事手順（画像：川崎市）。 別線高架工法の工事手順（画像：川崎市）。 仮線高架工法の工事手順（画像：川崎市）。 仮線高架工法の工事手順（画像：川崎市）。 鹿島田駅では既存ペデストリアンデッキとの調整が必要となる（画像：川崎市）。 「開かずの踏切」状態が慢性化している南武線の踏切（画像：川崎市）。 「開かずの踏切」状態が慢性化している南武線の踏切（画像：川崎市）。 「開かずの踏切」状態が慢性化している南武線の踏切（画像：川崎市）。 南武線の向河原駅（画像：Google Earth）。 南武線の平間駅（画像：Google Earth）。 ペデストリアンデッキのある鹿島田駅（画像：Google Earth）。 南側に踏切のある矢向駅（画像：Google Earth）。 JR南武線のE233系電車（大藤碩哉撮影）。 関連記事 買っても売ってもお得！ バイク王の一大決算セール開催中！！ （PR）バイク王 駅弁「ひっぱりだこ飯」が本当に“ひっぱりだこ”に!? 空を舞う「常温でいけるお土産」!? 小田急「ロマンスカー」歴代の“人気車種”は？ 「顔認証」vs「Suicaが空中でピッ」 タッチレスな未来の改札に“新手法” どっちが現実的？ 「電気機関車が牽く客車列車」の歴史に幕――“死神”が牽いたJR東日本「最後の列車」に乗る 幹部が明言した機関車の今後 この画像の記事を読む
