JR南武線「武蔵小杉～矢向 高架化」事業化に向け都市計画手続きへ 川崎市 読み込み中... 高架化される南武線の区間（画像：川崎市）。 高架化される南武線の区間（JR東日本の画像を加工）。 別線高架工法の工事手順（画像：川崎市）。 別線高架工法の工事手順（画像：川崎市）。 別線高架工法の工事手順（画像：川崎市）。 別線高架工法の工事手順（画像：川崎市）。 仮線高架工法の工事手順（画像：川崎市）。 仮線高架工法の工事手順（画像：川崎市）。 鹿島田駅では既存ペデストリアンデッキとの調整が必要となる（画像：川崎市）。 「開かずの踏切」状態が慢性化している南武線の踏切（画像：川崎市）。 「開かずの踏切」状態が慢性化している南武線の踏切（画像：川崎市）。 「開かずの踏切」状態が慢性化している南武線の踏切（画像：川崎市）。 南武線の向河原駅（画像：Google Earth）。 南武線の平間駅（画像：Google Earth）。 ペデストリアンデッキのある鹿島田駅（画像：Google Earth）。 南側に踏切のある矢向駅（画像：Google Earth）。 JR南武線のE233系電車（大藤碩哉撮影）。 関連記事 オシャレは足元から！「#オプカンGOO！」が注目される理由 （PR）TOYO TIRES 「線路わきの大穴」で重機がうなる！ “世界一のマンモス駅”で続く大改造 西口の激変ぶりを空から観察 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ JR東日本の「近距離きっぷ」来春から“QR化” 現行の磁気券廃止、サイズも変更 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE この画像の記事を読む
