新潟駅の「アバウトすぎる乗り場案内」完全高架化でどうなる？「2～5番線在来線」

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新潟駅にある「在来線」とだけ書かれた案内板（乗りものニュース編集部撮影）。

新潟駅にある「在来線」とだけ書かれた案内板（乗りものニュース編集部撮影）。

新潟駅にある「在来線」とだけ書かれた案内板（乗りものニュース編集部撮影）。

新潟駅にある「在来線」とだけ書かれた案内板（画像：写真AC）。

新潟駅の構内図。ホームには全路線の全方向が書かれている（画像：JR東日本）。

新潟駅の構内図。ホームには全路線の全方向が書かれている（画像：JR東日本）。

新潟駅の構内図。2022年5月現在、8・9番線だけが地上に残されている（画像：JR東日本）。

新潟駅の暫定的な通路と改札口（画像：JR東日本）。

新潟駅の暫定的な通路と改札口（画像：JR東日本）。

新潟駅の構内図。2022年6月に完全高架化予定（画像：JR東日本）。

新潟駅の構内図。2022年6月に完全高架化予定（画像：JR東日本）。

リニューアル工事が進む新潟駅（画像：JR東日本）。

完全高架化するJR新潟駅（画像：JR東日本）。

完全高架化するJR新潟駅（画像：JR東日本）。

6/4の運行計画。一部路線が終日運休（画像：JR東日本）。

新築される新潟駅万代口のイメージ（画像：新潟市）。

新築される新潟駅万代口のイメージ（画像：新潟市）。

新築される新潟駅万代口のイメージ（画像：新潟市）。

新築される新潟駅万代口のイメージ（画像：新潟市）。

新築される新潟駅万代口のイメージ（画像：新潟市）。

新築される新潟駅万代口のイメージ（画像：新潟市）。

既存駅舎解体前の新潟駅万代口（画像：新潟市）。

先に整備が進んでいた新潟駅南口（画像：新潟市）。

既存駅舎解体前の新潟駅万代口（画像：新潟市）。

先行して高架化していた5番線。新幹線と同一平面上で乗り換え可能（乗りものニュース編集部撮影）。

先行して高架化していた5番線。新幹線と同一平面上で乗り換え可能（乗りものニュース編集部撮影）。

先行して高架化していた5番線。新幹線と同一平面上で乗り換え可能（乗りものニュース編集部撮影）。

先行して高架化していた5番線。新幹線と同一平面上で乗り換え可能（乗りものニュース編集部撮影）。

解体中だった頃の旧万代口駅舎（乗りものニュース編集部撮影）。

解体中だった頃の旧万代口駅舎（乗りものニュース編集部撮影）。

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