「スカイツリー～曳舟 高架化」11月27日に浅草方面行きが開通 新ホーム誕生 読み込み中... 高架化される東武の浅草方面（画像：東武）。 とうきょうスカイツリー駅の完成イメージ（画像：東武）。 高架化される東武の浅草方面（画像：東武）。 高架化されるとうきょうスカイツリー駅周辺（画像：東武）。 高架化されるとうきょうスカイツリー駅周辺（画像：東武）。 とうきょうスカイツリー駅の新駅舎（画像：東武）。 とうきょうスカイツリー駅の新駅舎（画像：東武）。 とうきょうスカイツリー駅の新駅舎（画像：東武）。 とうきょうスカイツリー駅の新駅舎（画像：東武）。 とうきょうスカイツリー駅の新駅舎（画像：東武）。 とうきょうスカイツリー駅の新駅舎（画像：東武）。 とうきょうスカイツリー駅の新駅舎（画像：東武）。 とうきょうスカイツリー駅の新駅舎（画像：東武）。 とうきょうスカイツリー駅の新駅舎（画像：東武）。 とうきょうスカイツリー駅の新駅舎（画像：東武）。 とうきょうスカイツリー駅の新駅舎（画像：東武）。 とうきょうスカイツリー駅の新駅舎（画像：東武）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin これぞ“乗り得”!? 4社直通111kmの“特急並み”快速に乗車 2時間45分の長旅が疲れ知らずだった 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY 「一応完全な装置」と自信 国鉄よりスゴかった私鉄の安全装置 国が突き付けた厳しい高機能とは かつての「理想の通勤電車」なぜ衰退？ 私鉄の先進性vs国鉄の意地100年の攻防 この画像の記事を読む
