電動キックボードより安全？無免許で乗れる特定原付シェア用“座り乗り”モデル発表数千台規模で整備へ

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特定原付のナンバープレート（左）は一般原付と比べて小さいことを説明する鳴海社長。

ハローサイクリングで展開される予定の特定原付モデル。

ハローサイクリングで展開される予定の特定原付モデル。

ハローサイクリングで展開される予定の特定原付モデル。

ハローサイクリングで展開される予定の特定原付モデル。

ハローサイクリングで展開される予定の特定原付モデル。

ハローサイクリングで展開される予定の特定原付モデル。

ハローサイクリングで展開される予定の特定原付モデル。

ハローサイクリングで展開される予定の特定原付モデル。

ハローサイクリングで展開される予定の特定原付モデル。

ハローサイクリングで展開される予定の特定原付モデル。

ハローサイクリングで展開される予定の特定原付モデル。

ハローサイクリングで展開される予定の特定原付モデル。

ハローサイクリングで展開される予定の特定原付モデル。

一般原付モデルのGFR-02。

一般原付モデルのGFR-02。

説明するオープンストリート工藤社長。

オープンストリート工藤社長とグラフィット鳴海社長。

試乗会の様子。

試乗会の様子。

試乗会の様子。

試乗会の様子。

試乗会の様子。

試乗会の様子。

試乗会の様子。

試乗会の様子。

ハローサイクリングでの展開を予定している特定原付モデル。開発中のもの（乗りものニュース編集部撮影）。

走行中はウインカーと一体化した緑の最高速度表示灯が点灯。ペダルは純粋に足置きの役割のみ果たす（乗りものニュース編集部撮影）。

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