「ベスパの模倣だろ」→ならば「カブと合体させれば文句なかろう」 まさかの原付なぜ誕生 読み込み中... 拡大画像 1999年に発売されたジョルカブのモンツァレッド（画像：ホンダ）。 拡大画像 1992年に発売された初代ジョルノ。ライトユーザーに好まれヒットとなった（画像：ホンダ）。 拡大画像 1999年発売のジョルカブのシャスタホワイト（画像：ホンダ）。 拡大画像 ノークラッチで4段階のギアチェンジができる仕組みは、まさにカブそのもの（画像：ホンダ）。 拡大画像 2001年モデルのジョルカブ（画像：ホンダ）。 拡大画像 ベスパを真似たことで揶揄されることもあったジョルノに、カブエンジンを搭載させたジョルカブ（画像：ホンダ）。 拡大画像 タイ・ホンダによる新設計エンジン・eSP＋を積んだハイスペックのジョルノ＋（プラス）。スポーティーな外観だ（画像：シルバー・バック）。 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin ここで冷静になって「中国車の現在地」を見てみましょう あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 サイドカーは「バイク」か「クルマ」か!? 同じ見た目でも「ヘルメット＆免許」が全然違う！ 原因は法律のねじれにあり 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
