乗りものニュース ›› 二輪ほか ›› 画像ギャラリー | ヤマハ「このバイク売れん。金型あげる」→海外で大ヒットして涙目!? 何度も日本に帰って来た伝説の“オフロード原付スクーター”を振り返る

ヤマハ「このバイク売れん。金型あげる」→海外で大ヒットして涙目!? 何度も日本に帰って来た伝説の“オフロード原付スクーター”を振り返る

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1988年発売のBW’S（画像：ヤマハ）。

「太いタイヤ」で70年代のレジャーバイク・ファンバイクブームを席巻したスズキ・バンバン（画像：スズキ）。

バンバンなき後、1984年に発売された「太いタイヤ」のヤマハ・BW200（画像：ヤマハ）。

1985年発売の「太いタイヤ」のヤマハ・BW80（画像：ヤマハ）。

1986年発売の「太いタイヤ」のヤマハ・BW350（画像：ヤマハ）。

ヤマハの「太いタイヤのバイク」への執念にホンダも焦ったのか、1986年にはホンダからもファットキャットというライバル車種が発売に（画像：ホンダ）。

1988年発売のBW’Sにラインナップされていた「SPORTS」。オフ車仕様のレギュラーモデルに対し、「太いタイヤ」ながらもオンロード仕様だった（画像：ヤマハ）。

初代BW’S生産終了後、台湾ヤマハが生産していたBW’S100（画像：ヤマハ）。

台湾ヤマハ製造のBW’S100のヒットを受け、1998年には復活を遂げたBW’S（50cc）。ただし、これも数年で生産終了に（画像：ヤマハ）。

フランスのバイクメーカー、MBKによるBooster。ロングセラーモデルになった（画像：MBK）。

BW’Sのアメリカ仕様車、Zuma50（画像：Yamaha Motor Corporation）。

2000年代後半にインポーターのプレスト・コーポレーションが台湾ヤマハから輸入販売していた125ccモデル（画像：プレスト・コーポレーション）。

2016年にラインナップされたBW’S125X。ヘッドライトは縦置き2灯に（画像：ヤマハ）。

BW’S125の2020年モデル。ヘッドライトがスペイシーなスタイルに進化（画像：ヤマハ）。

台湾仕様のBW’S125の2021年モデル。ヘッドライトが左右非対称となり、より無骨な印象に（画像：台湾山葉機車）。

MBKによる電動バイク版のBOOSTER（最高速度45キロ）、BOOSTER Easy（最高速度25キロ）（画像：MBK）。

今なお一部に熱狂的なファンを持つものの、日本国内では短命に終わった1988年発売のヤマハ・BW’S（画像：ヤマハ）。

2012年に正規販売として再び復活した日本向けBW’S（画像：ヤマハ）。

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