北海道のローカル線問題「負担のなすりつけ合い」が永遠に？ 「なぜ」無き情緒的な議論 他国は“客観的に判断” 読み込み中... 拡大画像 JR北海道が上下分離等に向けた議論を進める「黄色」8線区（画像：JR北海道） 拡大画像 より厳しい「赤色」「茶色」5線区は2026年までに全廃止（画像：JR北海道） 拡大画像 JR北海道の路線網（画像：JR北海道） 2016年に「単独では維持困難」とした13線区全てを廃止した場合の路線図。加えて函館本線は新幹線の並行在来線問題がある（乗りものニュース編集部作成） 拡大画像 JR発足当初の路線網（画像：JR北海道） 拡大画像 石北本線を走る貨物列車。同線は全区間が「黄色線区」として議論の対象（画像：PIXTA） 拡大画像 石勝線の新夕張－夕張間は2019年、赤線区のなかで最初に廃止された（画像：PIXTA） 関連記事 肩の力を抜いてフルバンク！ RS12がライダーを次の次元へ （PR）BRIDGESTONE 札幌→東京「あえて鉄道だけ」で移動！ パッと見“圧倒的航空便有利”…ではメリットは？ 将来は“形勢逆転”かも 「乗りものニュース」読者アンケート回答受付中！あなたの声でサービスが変わる！ 誤算でパンク寸前？ なぜ新千歳空港駅はこれ以上“列車を増やせない”のか 浮上した新案の実現性は 三浦桃香プロとまわれるかも！？ゴルフコンペ参加者募集中！ （PR）CURUCURU x ゴルフのニュース この画像の記事を読む
