新幹線「Max」引退、中央線グリーン車投入 2階建て車両の利点と欠点 読み込み中... フランスを走る2階建て高速車両「TGV Duplex」。ペルピニャン駅で撮影（2015年9月、太田幸宏撮影） オール2階建て新幹線のE4系「Max」。1997年、新幹線による通勤需要の高まりを背景に登場した（画像：写真AC）。 JR東日本の首都圏を走る普通・快速列車に連結されている2階建てグリーン車（2015年6月、草町義和撮影） 関連記事 日本を守る最新レーダー「SPY-7」 その実力をロッキード・マーティンに聞いた （PR）lockheedmartin 「駅のコンビニ」に“禁断兵器”が爆誕！ 「二郎系ラーメン」をおにぎりに…食べたら「ニンニクバキバキ&実質ヘルシー」 あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 これぞ“乗り得”!? 4社直通111kmの“特急並み”快速に乗車 2時間45分の長旅が疲れ知らずだった 【マジで1万円以下】超大国インドの爆安タイヤを履いたら凄すぎた！ （PR）AUTOWAY この画像の記事を読む
