高速バス、なぜ女性利用率が高いのか？ 女性向けサービスだけでは説明つかぬ理由 読み込み中... 平日における代表交通機関別男女構成率（「第5回 全国幹線旅客純流動調査」パンフレットより）。 休日における代表交通機関別男女構成率（「第5回 全国幹線旅客純流動調査」パンフレットより）。 ウィラーの3列シート「ラクシア」搭載車両。同社は利用者の約7割を女性が占めるという（2016年9月、中島洋平撮影）。 東京駅～鹿島神宮間を結ぶ「かしま号」。1日88往復と、関東の高速バスでは最も本数が多い路線（2016年9月、中島洋平撮影）。 関連記事 ここはバイクの海!? 業者専用のオークション会場へ潜入！ （PR）BDS バスのエンジン、なぜ「後ろ」？ 乗用車とは真逆の“RR”が主流になった「逆転の発想」とは あの巨摩郡の愛車が令和に復活!? ライダー必見のエモ動画も （PR）バイク王 東京駅前「新バスターミナルのビル」いよいよ本領発揮へ！ “個性のカタマリ”な商業施設が9月開業、その前にバスターミナルだけ進化！ 「直せない」を終わらせる！ 愛車を守るレッドバロンの舞台裏 （PR）RED BARON この画像の記事を読む 【高速バス特集】もっと格安・快適に移動したい！ 高速バス予約のコツと乗車のポイントを徹底紹介
