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最新のレールはPCまくらぎが再現されている。D.C.フィーダーも、現行製品は水平に抜き差しするだけ（2020年9月、乗りものニュース編集部撮影）。
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パワーパックへの接続は、かつて銅線を剥き出しにする必要があったが、現行製品はプラグを差し込むだけ（2020年9月、乗りものニュース編集部撮影）。
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「思い出のL特急485系 鉄道模型入門セット」を外側、別のベーシックセットを内側にして組み合わせることで、小判型の複線を再現できる（画像：トミーテック）。
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485系1000番台の特急「つばさ」（伊藤真悟撮影）。
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485系1000番台の特急「いなほ」（伊藤真悟撮影）。
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485系1000番台の急行「津軽」（伊藤真悟撮影）。
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485系1000番台を使った特急「こまくさ」。山形新幹線の開業にともない、山形駅以北の在来線区間 山形～秋田間で新たに運転された（伊藤真悟撮影）。
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TOMIX「思い出のL特急485系 鉄道模型入門セット」（画像：トミーテック）。
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ヘッドマークは「ひばり」「しらさぎ」「雷鳥」「有明」を再現できる（2020年9月、乗りものニュース編集部撮影）。
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左が過去製品、右が現行製品（2020年9月、乗りものニュース編集部撮影）。
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進行方向に合わせて、ヘッドライトとテールライトが別々に点灯する（2020年9月、乗りものニュース編集部撮影）。
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上は過去製品、下が現行製品（2020年9月、乗りものニュース編集部撮影）。
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新旧パッケージの比較。箱の深さ（奥行）はほぼ同じ（2020年9月、乗りものニュース編集部撮影）。
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東北本線の特急「ひばり」で仙台へ……（2020年9月、乗りものニュース編集部撮影）。
上野駅に停車中の485系特急形電車（1982年ころ、草町義和撮影）。
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TOMIX「思い出のL特急485系 鉄道模型入門セット」の中身（画像：トミーテック）。
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入門セットを組み立てるとエンドレス路線が完成する（画像：トミーテック）。
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