引退迫る？ 国鉄特急形電車の生き残り「381系」振子式車両の先祖はいま
置換計画は2022年から2023年にかけて
特急「しなの」で使用していた381系は後継車両の383系電車の登場により、2008（平成20）年5月をもって運行を終了。特急「くろしお」「スーパーくろしお」に使用していた381系も、287系電車や289系電車の投入により2015（平成27）年10月で運行を終了しています（「スーパーくろしお」は2012〈平成24〉年3月改正で「くろしお」に統合）。
また、特急「くろしお」に287系を投入したことにより余剰となった381系が、2012年6月1日から特急「こうのとり」で使用されるようになりましたが、「こうのとり」への289系投入により2015（平成27）年10月30日で運行を終了。381系は特急「やくも」のみで使われるようになりました（「スーパーやくも」は2006〈平成18〉年3月改正で「やくも」に統合）。
2021年4月現在、381系の特急「やくも」は岡山～出雲市間を1日15往復しています。そのうち4往復のグリーン車は、パノラマグリーン車のクロ380形です。
しかし、381系も引退の時期が近づいているようです。
JR西日本ウェブサイトの法人向け情報「調達計画」では、参考として「JR西日本の保有車両一覧」を公開しており、そこには2020年4月1日現在、「381系 約60両を新製車両に置換計画あり（投入予定時期 2022～2023年）」と記載しています。
「置換計画については、今後変更する可能性があります。」との注釈も記載していますが、そう遠くない時期に381系は引退を迎えるものと思われます。
【了】
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妙に高梁の古い街並と合うんだよな、日本海側の9号並走とか伯耆大山とかね。
備中高梁駅が平屋の頃からの電車だから頑張ってるな。
北陸新幹線敦賀延伸まで待てば、在来北陸線特急が少し?余るので、それを使えばよいのにと思いますが、もう新車を発注してしまったかな？コロナ不況は続きそうですが…
確か「振り子車で置き換え」だったはずなので。
それと681/683系はさすがに酷使しすぎ状態になってるし681系自体に置き換え計画ありますし。
遂に「国鉄岡山」の汚名返上となるか？
とはいえ大量の113/115/117系が227系に入れ替わるのも遥か先だろうし
LRT化が事実上の凍結となった吉備線も当分キハ40系のままなんだろうなぁ
岡山道・米子道の四車線化が着々と進みつつある。
完成すれば高速バスが岡山～米子で増発され、砂丘やサンライナーの如く
減便→廃止となっていくんだろうね