ANAカラーの「ずんぐりむっくり737」 どんな飛行機だったのか？ 最後の日々を追う
737-700の強みは？ ラスト1機の退役フェリーの様子とは
ただ、この機体は「国内のほぼすべての空港に就航した」（ANA）ことに加え、国際線も担当。機体のサイズのわりに、幅広い“守備範囲”を持ちました。同機を担当したパイロットは口を揃えて「737-700は、短い滑走路でも離着陸できる高い性能をもっている」といいます。その高い性能が、その守備範囲を支えた要因ともいえるでしょう。
ANAでラスト1機となった「JA06AN」の退役フェリーフライト（回航）は、過去に同型機の退役フェリーフライトを担当したこともある、米澤機長、矢澤機長の2名が担当しました。矢澤機長は「まだまだ飛べるのに、お疲れ様」とコメントしています。通常旅客機は20年から25年使用されることが多いなか、ANAグループで737-700が活躍した期間は、わずか16年程度となりました。
出発前、矢澤機長は「（これまでの退役フェリーでも）最後の着陸は目にジーンと来るものがありました。今回はそれ以上に思いがこみ上げてくると思います」と述べたのち、機内に乗り込みました。同機の機体最前左側（L1ドア）には、マジックで寄せ書きが。同機を運航するANAウイングスの社員が、書き込んだものだそうです。
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