E4系新幹線「Max」全2階建てゆえの弱点―引退迫るなか始まった「新たな試み」

• 2021.09.09
• 恵 知仁（鉄道ライター）

• 1
• 
• ツイート
• お気に入り

JR東日本の全車2階建て新幹線「Max」には、ある「弱点」があります。2021年10月1日の定期運行終了が迫るなか、その「弱点」に関係する新しい試みが、その車内で始まりました。

「スマホ時代の車内販売」とは？ 「三方良し」の仕組み

　JR東日本は2021年9月4日（土）から、E4系「Max」を使用する上越新幹線「Maxとき316号」と「Maxとき321号」で、「モバイルオーダー＆デリバリー型車内販売の実証実験」を開始しました。

　座席にあるQRコードをスマホなどで読み込み、専用サイトから、下り列車は高崎駅発車前までに、上り列車は長岡駅発車前までに注文すると、越後湯沢駅で商品を積み込んで座席まで届けてくれる、というものです。

　今回の実証実験は10月1日（金）までの土休日に行われ、越後湯沢駅内にある店舗「ぽんしゅ館」が扱う新潟名物を、車内から注文することができます（15・16号車2階グリーン席のみ利用可能）。

　実証実験を行うジェイアール東日本企画によると、この仕組みによって「利用者にとって商品の選択肢が増える」「車内販売事業者にとって在庫リスクを大きく低減できる」「エキナカ事業者にとって通過客という販売先が増える」という「三方良し」のメリットが期待できるそうです。

　引退が迫った、車内販売があまり得意ではなかったE4系「Max」。その車内でいま、新しい車内販売が生まれようとしています。

【了】