山形新幹線に新型E8系導入 最高300km/h 全席コンセント 2024年春に営業運転開始へ
JR東日本が山形新幹線に新型のE8系電車を導入します。7両編成17本を新造。最高速度は現行E3系電車の275km/hから300km/hにアップします。電源コンセントの全席導入や大型荷物置き場の設置なども計画されています。
山形新幹線E8系 7両編成を17本新造
JR東日本は2020年3月3日（火）、山形新幹線に新型車両のE8系電車を導入すると発表しました。
2022年9月以降落成し、2026年春までに7両編成が17本（119両）新造されます。2024年春から営業運転に順次投入される計画です。
現在、山形新幹線に使われているE3系電車の新幹線区間の最高速度は275km/hですが、E8系はE5系電車と併結し300km/h運転を目指します。
車両は、奥山清行さんが代表を務めるKEN OKUYAMA DESIGNの監修のもと、川崎重工業がデザインを担当。JR東日本によると、最上川の歴史に共通する新幹線がもたらす“豊かさ”、そこから生まれる“風土や人の交流”を促す車両として、「豊かな風土と心を編む列車」をデザインコンセプトにしたといいます。
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ありがとうございます。この列車導入完了後は「つばさ」も全席指定になることでしょう(併結列車も含めて[この場合、大宮から福島までノンストップとしたうえで福島から先は「つばさ」については「こまち」同様に特定特急券で空席着席可とし、併結列車「はやて(仮称※この列車自体既に全席指定)」は仙台に停車して、それ以降は各駅停車を基本として自由席特急券又は特定特急券で空席着席可とする])。でも「つばさ」は臨時便では既に全席指定が存在していることだし、最終的にはJR東日本の全て新幹線と特急列車は全席指定にすることも計画しているので、いずれにしろJR東日本から自由席は消滅するでしょう。
速報による補足です。2022年春のダイヤ改正より、山形新幹線「つばさ」は新型車両導入を待たずに全便全席指定になる事が正式に決定しました。JR東日本の有料列車全席指定化がますます進行します。最終的には管内の全ての列車が(普通列車はもちろんのこと、通勤列車までもが)全席指定化することを計画しているようです。