• 2022.03.03
• 乗りものニュース編集部

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環境性能は別次元！

「くれない」の最も大きな特徴は、その環境性能です。LNGを燃料とすることで、SOx（硫黄酸化物）をほぼ排出せず、NOx（窒素酸化物）とCO2（二酸化炭素）の排出量も従来より約25％削減されます。

「LNGフェリーについては2009（平成21）年から検討し、10年以上を経て実現に至りました。ただ、直近の約2年で、世界の環境への意識が急速に高まっています」（フェリーさんふらわあの親会社、商船三井 山口 誠執行役員）

　実は欧州などではLNG燃料の旅客フェリーが増え、人気を博しているそう。従来の重油燃料の船と比べ、臭いもせず、電気推進装置もあるので静粛性、快適性も増しているといいます。フェリーさんふらわあの赤坂光次郎社長も、「船体を大型化することで定員ひとりあたりの面積が広がり、パブリックスペースは2倍になります」と話します。

「さんふらわあ くれない」は2022年12月に竣工し、就航は2023年1月の予定。その3か月後には2番船の「さんふらわあ むらさき」もデビューする予定です。

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　ちなみに、「くれない」のルーツは、110年前に大阪商船（現・商船三井）が大阪～別府航路へ投入した初代「紅丸」です。このときは石炭が燃料でしたが、1924（大正13）年就航の2代目「紅丸」は、当時の最新技術であるディーゼルエンジンを搭載し、ディーゼル船の先駆けになったといいます。

　そして今回、新しい動力源であるLNG燃料船として、「くれない」の名を冠した船が再び瀬戸内海へデビューすることになります。

【了】
※一部修正しました（3月3日14時58分）。