• 2022.12.27
• 乗りものニュース編集部

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54年前の1968年12月27日、都営三田線の最初の区間が開業しました。

長らく他社直通運転が無かった路線

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　今から54年前の1968（昭和43）年12月27日。都営三田線の最初の区間である、志村～巣鴨が開業を迎えました。

　三田線の整備計画は「地下鉄6号線」として、1962（昭和37）年の都市交通審議会答申で決定されました。当時の計画では今とは異なる、以下のようなものがありました。
・巣鴨から分岐し東武東上線の上板橋駅へ向かう支線。
・西高島平からさらに西進し、東武東上線の和光市駅へ向かうルート。
・三田からは現在の都営浅草線のルートで、西馬込へ向かう。
・泉岳寺からは東急の新路線で五反田へ直通し、そのまま旗の台・二子玉川を経由して田園都市線へ直通運転。

　これらの計画は、1970年代までに順次取り下げられ、夢に終わっています。

　ともあれまずは志村に新たな車両基地が建設され、そこから都心へ徐々に延伸していくことになり、まず開業したのが巣鴨までの約10kmでした。郊外であり建設費を抑えるため、大部分が高架線として建設されました。

　開業とともにデビューしたのが6000形電車です。30年近く三田線の主力車両として活躍しましたが、1999（平成11）年に引退。秩父鉄道と熊本電気鉄道で、今も第二の人生を送っています。

　長らく西高島平～三田間で運転されていた三田線ですが、1985（昭和60）年の計画変更で目黒延伸と目黒線直通が決定し、2000（平成12）年に開業。32年目にして悲願の他社直通運転が実現したのです。さらに2023年3月18日からは、新路線「東急新横浜線」を経由し、相鉄へも直通していくこととなります。

【了】