6年過ぎてなぜ？「フリード」がミニバン1位になったワケそもそも競合がシエンタだけなのは

2023.01.15
鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）

ホンダ「フリード」が2022年ミニバン年間販売台数1位になりました。ライバル「シエンタ」を差し置いて現行モデル6年目にして初めて掴んだ栄冠ですが、なぜいま、1位になったのでしょうか。

フリード「逃げ切り」か

　マツダは、3列シートのSUVである「CX-8」を投入する代わりに3列シートのミニバンをやめています。スバルは、「エクシーガ」やその改良モデルの「クロスオーバー7」といった3列シート車はあったものの、いわゆる“ミニバン”には消極的で、3列シート車は全廃。そして、ダイハツとスズキは、フリードよりも下のクラスとなる、2列シートの「トール」と「ソリオ」で戦っており、3列シートミニバンには進出していません（OEM除く）。

　現状ではフリードのライバルは不在なのです。それだけナンバー1になりやすいというわけです。

　次にフリードが良かったのは時流です。端的に言えば、ライバルとなるシエンタのフルモデルチェンジ（FMC）の時期に恵まれました。シエンタは2022年8月23日の新型（3代目）登場に向かって、2022年前半は販売台数を落としていたのです。

　また、シエンタは生産の混乱や半導体不足などの打撃で、12月20日時点の納期は「詳しくは販売店にお問い合わせください」（トヨタHPの「生産遅延に基づく工場出荷時期目処の一覧」より）とあります。つまり、納期に半年以上かかりそうなのです。

　一方、フリードは2022年6月にマイナーチェンジして商品力を維持しつつ、納期も「半年程度」を堅持しました。その結果、1～8月の販売台数は、フリードが上回っており、その差を活かして、9月以降のシエンタの追撃から逃げ切り、ナンバー1の地位を獲得したというわけです。