「衝撃。デカすぎる」 ディズニーのクルーズ船にザワつきまくる日本の船業界 それは脅威か、希望か
突如発表されたオリエンタルランドによる「ディズニークルーズ」の日本展開のニュースが、船舶業界に衝撃を与えています。新造される客船の規模は日本の従来のクルーズ船を大幅に上回るサイズ。「まさに黒船」との声もあります。
船舶業界を震撼させた「ディズニークルーズ」
「衝撃。びっくりした」――日本外航客船協会の伊藤正幸事務局長は新たなクルーズ船社の誕生にそうコメントしました。東京ディズニーリゾートを運営するオリエンタルランドが2024年7月9日に発表したクルーズ事業への参入表明が、日本の船舶業界を震撼させています。
オリエンタルランドはディズニー・エンタープライゼズとライセンス契約を締結し、日本を拠点にディズニークルーズを展開します。同社は日本船籍のクルーズ船では最大となる14万総トン級の新造船を2028年に就航させるとし、すでにドイツの造船所マイヤー・ベルフト（Meyer Werft）と「ディズニー・ウィッシュ（Disney Wish）」級クルーズ船の建造契約を結んでいます。
「日本船籍船で14万総トンは例がない。世間的にインパクトが大きく、クルーズ船について知る人が増えることで、クルーズ人口のすそ野が広がる。業界の発展にとって喜ばしい」（伊藤事務局長）
日本市場に参入するクルーズ事業者を包括的に支援するサービスを開始した「THUNDERBIRDS（サンダーバード）」の末次康将CEO（最高経営責任者）も「まさに黒船」と語り、「3300億円という投資額は開園当時のディズニーシーの総工費と同規模。他にも日本の客船マーケットに興味を示している会社もあり、これをきっかけに盛り上がってほしい」と話していました。
邦船大手は需要の高まりが見込まれるクルーズ事業への投資を拡大しており、新造船では日本郵船グループの郵船クルーズが運航するLNG燃料クルーズ船「飛鳥III」（5万2200総トン）が2025年夏に就航を予定。商船三井グループの商船三井クルーズも3万5000総トン級の新造クルーズ船2隻を2027年までに就航させる計画です。加えて同社が新たに購入した「MITSUI OCEAN FUJI」（3万2477総トン）も2024年12月から運航を始めます。
こうした中で発表されたディズニークルーズの日本就航。郵船クルーズの広報は「日本船籍に踏み込んだことが大注目」と話します。
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