深水千翔（海事ライター）の記事一覧
Writer: 深水千翔（海事ライター）
1988年生まれ。大学卒業後、防衛専門紙を経て日本海事新聞社の記者として造船所や舶用メーカー、防衛関連の取材を担当。現在はフリーランスの記者として活動中。
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台湾海峡を抜け東京へ！ オランダ海軍の強力フリゲート「デ・ロイテル」が日本初寄港で示した“覚悟”
2026年6月、オランダ海軍フリゲート「デ・ロイテル」が東京に初寄港しました。台湾海峡を通過して極東へ姿を現した同艦、欧州の海軍がインド太平洋へ展開する狙いを探ります。
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ピラミッド至近を“日の丸電車”が走る！「4000億円のビッグプロジェクト」鉄道車両の船積みに密着してきた
川崎汽船は2026年6月13日、エジプト・カイロ向けの地下鉄車両（近畿車輛製）を大型自動車船に積み込む作業を公開しました。緊迫する中東情勢を受け「喜望峰ルート」で運ばれる巨大プロジェクトの舞台裏を取材しました。
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自衛隊が「南極観測」から撤退へ！「しらせ」「専用ヘリ」共に退役で極地輸送は大丈夫？ 新体制への課題とは
日本の南極観測を支えてきた海上自衛隊が、砕氷艦「しらせ」の退役を機に運用から撤退する方針を固めました。後継船はJAMSTEC、ヘリは極地研（NIPR）へと移管される新体制の全貌と、立ちはだかる輸送力低下の課題を解説します。
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「海運不況」がやってくる？ 需要があるのに運べない 輸送コスト急上昇 ホルムズ封鎖で踏み出す“緊急手段”とは？
ホルムズ海峡の事実上の封鎖など中東情勢の緊迫化を受け、日本の海運大手3社が2027年3月期の業績予想で軒並み減益を見込んでいます。各社は燃料費高騰などのコスト増に直面するなか、どのような対策を講じようとしているのでしょうか。
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海自の護衛艦よりデカい!! 前澤友作氏の巨大ヨット「ナウシカ」誕生 “船籍は日本じゃない⁉” ほどなく来日、でも課題が
実業家の前澤友作氏がドイツの造船所に発注していたスーパーヨット「ナウシカ」が2026年5月に引き渡されました。全長114.2mと、海自の護衛艦を上回る巨体にプールやヘリパッド、潜水艇ドックまで備えた、まさに“洋上の宮殿”です。
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「世界で3番目に多く船を持っていた国ニッポン」はこうして壊滅した――海に消えた約6万人の“民間船員” 81年目の鎮魂
今年も「戦没・殉職船員追悼式」がしめやかに開かれました。太平洋戦争に駆り出され壊滅した歴史をもつ日本の商船隊。その“教訓”は今も身近にあります。
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無音で近付きズドン！ 長射程ミサイルも撃てる「無人ステルス艦」誕生へ！ 米海軍のピンチ救えるか？
米海軍の深刻な艦艇不足を救う切り札として、次世代の無人水上艦（USV）「スペクター」の建造が本格化します。無音で潜水艦を狩る帆走型と、トマホーク巡航ミサイルを放つ重武装型の2種類があるそうです。
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石垣島―台湾の「新フェリー航路」やっと就航へ!? 10か月押しで5月末にも 元さんふらわあが「日本最南端の国際航路」へ
沖縄の石垣島と台湾の基隆を結ぶ国際旅客フェリー「やいま丸」が、2026年5月末に就航する見込みです。「さんふらわあ」として誕生したフェリーの“国際航路への２度目の転身”がついに叶います。
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“地球133周分”533万キロを航行した「にっぽん丸」さらば！ 小さなクルーズ船の大きな強みとは？ 35年の歴史に幕
商船三井クルーズのクルーズ船「にっぽん丸」が2026年5月10日、約35年の歴史に幕を下ろしました。最後の営業航海を終え横浜港に到着し、多くのファンに見送られ引退セレモニーが開かれました。
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こ、これがRORO船!? 未来感あふれるコックピットの最新鋭船 でも「屋根が無ェ!!」一体なぜ？
最新鋭の内航RORO船「しーかーご2」が、東京ビッグサイト横の岸壁で公開されました。ブリッジはまるで「デジタルコックピット」と言えるほど最新技術が詰め込まれていますが、肝心の車両甲板には、屋根がありません。
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さよなら「海自の南極観測船」60年続いた“伝統の任務”から撤退へ 現行「しらせ」退役も具体的に
海上自衛隊が初代「ふじ」の就役以来、60年以上にわたって担ってきた南極への輸送支援任務が、歴史的な転換点を迎えます。現行の砕氷艦「しらせ」が2034年頃に退役するのに伴い、防衛省は南極観測船の運用から撤退する意向を示しました。
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日本一「ゴチャゴチャした航路」が誕生!? 橋脚だらけ船だらけを進む“フル電動船”がスゴすぎた！「高い操船技術ないと無理」ちなみに“国内初”
民間では国内初となるフル電動の旅客船「Nihonbashi e-LINER」が東京の日本橋―豊洲航路に就航。未来感ある船もさることながら、各種の工事が同時並行で進む日本橋周辺を縫うように進む操船技術にも舌を巻きます。
