“アルト47万円”の再来？ これぞ「庶民のためのスズキSUV」海外で実見 装備ナシナシ？→全然違った！
世界においても庶民向け自動車ブランドであるスズキが、新興国の国民車的な位置づけで打ち出すエントリーSUVを実見。日本の軽モデルより一回り大きい程度ですが、その“実力”はどうでしょうか。
スズキはやっぱり庶民のものなのです
日本でも庶民派で知られるスズキ車ですが、それは東南アジアでも同様です。インドネシアでのエントリーモデルが、「S-PRESSO(エスプレッソ)」です。2024年7月にインドネシア・タンゲランで開催された「ガイキンド インドネシア国際オートショー2024（GIIAS2024）」の会場で、実車をチェックしました。
エスプレッソは、2019年9月のインドより投入が開始された小型SUVです。スズキの新世代プラットフォームの中のエントリーとなる軽自動車用「Kプラットフォーム」を採用していますが、軽規格に縛られない海外では、一回り大きなサイズに仕上げられています。
インドネシアでは、若者や若い家族をメインターゲットに、2022年8月より正式発売が開始され、2023年2月に、エンジン変更と機能向上を図った一部改良を実施しています。
そのサイズですが、全長3665mm×全幅1520mm×全高1565mmで、日本のスズキ車だと軽クロスオーバーワゴンの「ハスラー」よりは大きく、登録車である小型クロスオーバーワゴン「クロスビー」や小型SUV「イグニス」よりも一回り小さいものとなります。
SUV仕立てのエクステリアは、ボクシーなスタイルをスタイリッシュにまとめています。180mmの最低地上高を始め、前後バンパーとボディサイドのプロテクション風モールや無塗装の樹脂バンパーがワイルドさを強調します。
またフロントグリルには、ジムニーやイグニスといったスズキの小型SUVと似たアクセントも取り入れています。前輪駆動仕様のみなので、クロスオーバーと言える存在ですが、最低地上高をしっかりと確保したことで、東南アジアに多い荒れた未舗装路もしっかりと走ることが出来ます。
インテリアは必要最小限に徹したシンプルなもの。その真骨頂がメーターパネルで、セグメント液晶を使ったスピードメーターと燃料計や距離計、シフトポジションを表示するオレンジバックライト液晶などの簡素な作りとなっていますが、その分、視認性にも優れています。
とはいえ、現代車なので、意外と装備はしっかりしています。エアコンをもちろんのこと、７インチのディスプレイオーディオを備え、ステアリングはオーディオとBluetooth対応ケータイ用スイッチ付きです。フロントウィンドウ用パワーウィンド(リヤウィンドウは手動式)、電動調整式ドアミラーは標準化。安全装備も、デュアルSRSエアバック、リヤパーキングセンサー、ABS、ESPと基本的なものは押さえています。
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