さよなら阪神「青胴車」 5001形“最後の編成”ついに引退へ 77万円のお別れ企画も実施
阪神電鉄の「青胴車」5001形電車が、2025年2月に引退します。
2月引退へ
阪神電鉄は2024年11月27日、「青胴車」の愛称で親しまれてきた普通用の5001形電車が、2025年2月に引退すると発表しました。
同社では、急行用に「赤胴車」、普通用に「青胴車」が使われてきましたが、新型車両への置き換えが進み、「赤胴車」は2020年5月末をもって運行を終了。「青胴車」も2025年2月に引退を迎えます。
駅間の距離が短く、かつ、列車本数の多い阪神電鉄では、速く走る特急の邪魔にならないように高い加速・減速性能を持つ普通用車両が開発され、その性能の高さから「ジェット・カー」と呼ばれました。
1959年に登場した「ジェット・カー」の量産車（5101形・5201形電車）は、外装の上部がクリーム色、下部がマリンブルーに塗り分けられており、当時の人気の漫画『赤胴鈴之助』にちなんで呼ばれていた「赤胴車」に対し、「青胴車」と呼ばれるようになります。
この列車種別の識別を容易にする阪神電車の「赤」「青」の塗り分けは、現在まで受け継がれています。
5001形は、1977年に冷房装置付きの普通車としてデビューし、1981年にかけて32両が導入されました。2021年から5700系電車「ジェット・シルバー5700」への置き換えが始まり、現在は最後の1編成4両のみが残っています。
引退にあたり、12月には行き先を伏せたミステリー列車を5001形で運行。2025年1月には、複数回にわたり貸切列車が走ります（各回1組77万円）。両企画とも応募受付はウェブサイトで実施されます。
なお、5001形の最終の営業運行日は、1月上旬頃に改めて告知される予定です。
【了】
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