• 2015.05.01
• 恵 知仁（鉄道ライター）

• 0
• 
• ツイート
• お気に入り

東武鉄道が2015年度の鉄道事業設備投資計画を発表。昭和30年代登場の電車が長らく活躍していた野田線――「東武アーバンパークライン」が、どんどん変わっていきます。

最新車両が旧来の8000系と同じ割合に

　東武鉄道は4月30日（木）、2015年度の鉄道事業設備投資計画を発表しました。大宮駅（埼玉県さいたま市）と柏駅（千葉県柏市）、船橋駅（千葉県船橋市）を結び、「東武アーバンパークライン」の愛称を持つ東武野田線についても、様々な施策が盛り込まれています。

　まずその車両について、2013年に登場した東武鉄道で最も新しい60000系電車がさらに増備され、2015年度中に野田線の車両は43％が最新の60000系になる予定です（18編成108両）。野田線の車両は2012年度まで、1963（昭和38）年が製造初年の8000系電車が100％を占めていました。しかし8000系の割合は2015年度、新しい60000系と同じ43％にまで低下。いよいよ世代交代が見えてきた形です。また残りの14％は1983（昭和58）年に登場し、東武の他路線から野田線へ移動してきた10000系電車です。

　野田線の半数近くを占めるようになる60000系電車は軽量なアルミ合金の車体で、LED照明を使用するなどし省エネなのが特長で、東武鉄道によると古い8000系車両と比べ、使用電力量が57％も減っているそうです（2014年度実績）。また60000系電車は車内に案内用液晶ディスプレイや公衆無線LANを搭載するなど、「人と環境に優しい車両」になっているといいます。