火災で揺らいだ新幹線、行先は　防犯カメラと運転台の連動も

• 2015.12.30
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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2015年、初の火災が起こってしまった新幹線。それそのものに問題があったわけではありませんが、この安全対策、どうしたら良いのでしょうか。そうしたなかJR東海は、新たに防犯カメラと運転台の連動を開始させます。

“不幸中の幸い”だった火災事件、そこに依存しない「連動」

　現在、東海道新幹線のN700A車両はデッキ部に防犯カメラを搭載。その映像を運転台で見ることができます。しかしそのためには、複数の操作を行う必要があるそうです。

　これが今後、非常ブザーが押されると同時に運転台へその映像が自動的に表示されるよう、改修されます。

　また東海道新幹線のN700A車両は、2016年度から新たに客室内へも防犯カメラが設置されますが、これについても同様に、連動してその映像が運転台へ表示されます。

　この「連動」が意味すること、それは“より的確で速やかな対応が可能になる”ということです。

　JR東海によると、非常ブザーが押された場合はその号車へ乗務員が向かうのが基本ルールとのこと。しかし「連動」が実現すると、非常ブザーが押されると同時にその状況が運転台に映し出されるため、状況に応じた素早い判断が可能になります。

　今年6月に起きた火災事件では、運転士がトンネルを避けて列車を停止させました。火災の場合、トンネル内へ停車すると煙が充満するなどし、危険だからです。

　ただそれができたのは、事件発生が1号車、すなわち運転席の後ろで、「火災」という状況をすぐ知ることができたという“不幸中の幸い”もあります。仮に乗務員から遠い場所で発生していた場合、状況確認と適切な対応が遅れた可能性もあるでしょう。

　しかし「連動」が行われれば、“幸運”へ依存することなく速やかに、適切な対応がとれるようになります。