LRTに続いて立体化！宇都宮の「渋滞交差点」を飛び越す“大規模バイパス立体”30日ついに開通

国道408号宇都宮高根沢バイパスの野高谷立体が、2025年1月30日に開通します。

野高谷立体が開通

　国道408号宇都宮高根沢バイパスの野高谷（のごや）立体が、2025年1月30日（木）15時に開通します。

　宇都宮高根沢バイパスは、宇都宮市内から北の高根沢町にかけて、鬼怒川の東岸を南北に結ぶ国道408号のバイパスです。

　このうち野高谷立体は、宇都宮駅や市中心部に至る県道64号宇都宮向田線（野高谷町交差点）などを立体交差でまたぎます。カーブを描きながら道路をまたいでいく宇都宮ライトレール（LRT）の隣に、大規模な立体交差の道路橋が架かる形です。

　道路とLRTの立体が同時並行で工事されていましたが、LRTが一足早く2023年8月に開通し、それから1年半を経てついに道路部の立体も開通します。

　2009年度に事業がスタート。事業費は約51億円です。長さは1.5kmで、橋の名前は南側が「野高谷陸橋」、北側が「ゆいの杜陸橋」に決まりました。県は、この野高谷立体の開通により、野高谷町交差点の渋滞が解消される見込みとしています。

　なお、この国道408号バイパスは、常磐道の谷和原IC（茨城県つくばみらい市）から延びる国道294号バイパスとともに、東北道の矢板IC（栃木県矢板市）までを最短で結ぶ約100kmの高規格道路「常総・宇都宮東部連絡道路」の一部に位置付けられています。

　野高谷町の南北でも、国道408号の立体化が2か所（国道123号交点、宇都宮テクノ街道交点）で進行しているほか、高根沢町内では宇都宮高根沢バイパスを国道4号まで延伸させる工事なども進んでいます。

　この「常総・宇都宮東部連絡道路」ルートは直線的で、たとえば東京駅～宇都宮駅間ならば、東北道経由、新4号国道（国道4号バイパス）経由と比較しても最短ルートとなります。