「なんてレアな…」スゴイ形に魔改造された「ジャンボ機」、“表舞台”に降臨！ 「デカくてエンジン4発の概念」の常識を破壊…なぜこんな設計に？
マジかよ！
展示飛行もある！
アメリカ・ウィスコンシン州で開催されている航空ショー「EAA エアベンチャー・オシュコシュ」に、「ジャンボ機」ボーイング747をベースにした異形の機体が登場しました。同ショーを運営するEAAが、この着陸の様子を公開しています、この機体は747の形状として広く知られている“常識”を覆すようなものとなっています。
一般的な747シリーズは70m超の全長、2階建ての客室を持つ超大型機に分類され、左右2発・計「4発」のエンジン数を持ちます。しかし、エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニー・カナダが保有する機体は747なのにやけに短く、しかもエンジンを5発に増やして飛ぶことがあるのです。
加えてこの747は、シリーズの基本設計をほぼそのままに、その巨大な胴体を標準的な747シリーズ（747-8を除く）より約14m縮めた「747SP」がベースモデルとなっています。1500以上製造された747シリーズの中で、わずか45機だけ製造された珍しい派生型です。なお、747SP自体は1970年代中盤に就航したモデルであることから、2025年現在、そのほとんどが退役しています。
同社は、その747SPを飛行状態で航空機用エンジンの動作試験を行うテスト機として導入し、胴体の最上部「ジャンボ」の“コブ”にあたるアッパーデッキ右側最後方にもう1発エンジンを装着できるように改修しました。追加で設置される5発目のエンジンはテスト用で、アッパーデッキ右側最後方に設置されます。
なお、この747SPでは、三菱航空機が2023年に開発中止したジェット旅客機「MSJ（三菱スペースジェット）」向けのエンジン「PW1217G」の動作試験などが過去に行われています。EAAによると、この機体では71種類の実験用エンジンを用いて、1400回以上の地上走行と飛行試験が行われたとのことです。
今回の投稿に対し、SNSユーザーからは「かっこいい飛行機だね！」「SPが今も飛べるアメリカ最高」「なんてレアな747なんだ」「この飛行機は美しい」といったコメントが寄せられています。
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