蓄電池でも走る電車、男鹿線で2017年春デビュー JR東日本
蓄電池でも走るJR東日本初の新型交流蓄電池電車「EV-E801系」が、秋田県内を走る男鹿線で2017年春ごろ登場します。
男鹿駅に充電設備を設置
JR東日本秋田支社は2016年12月2日（金）、同社初の新型交流蓄電池電車「EV-E801系」を男鹿線に投入すると発表しました。
車両に大容量の蓄電池を搭載し、その電力を利用して非電化区間も走れる電車です。電化区間では、通常の電車と同じように架線（線路上の電線）から電気を取り入れて走ると同時に、蓄電池を充電します。
また、男鹿線の終着駅である男鹿駅（秋田県男鹿市）には専用の充電設備が設置され、車両への充電が行われます。
JR東日本によると、従来のディーゼルカーによる排気ガスが解消、二酸化炭素や騒音の削減が実現するといいます。12月中旬から秋田地区で性能評価や技術的検証を重ね、2017年春ごろから秋田～男鹿間で営業運転を始める予定です。
なお、JR九州では「DENCHA」の愛称が付けられた蓄電池電車のBEC819系が、今年10月から筑豊本線で営業運転を始めています。
【了】
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赤と青は男鹿のなまはげからきています。