東海道新幹線なぜ雪で遅れる？　減速運転のワケ　背景に「先駆者」の悩み

• 2017.01.16
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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東海道新幹線ではしばしば、米原地区を中心とした一部区間で雪による速度規制が行われ、遅延が発生することがあります。雪国を日々、普通に走る新幹線もあるなか、なぜ東海道新幹線では速度規制が行われるのでしょうか。

普段とは異なる車内放送　「雪による速度規制」ドキュメンタリー

　2017年1月16日（月）、雪による速度規制を受けた新大阪駅行き「のぞみ211号」は、雪の影響を受け、次のような運行になっています。

　その「のぞみ」に、記者は品川駅より乗車。都内から富士山が車窓に望める晴天のなか、次の新横浜駅を定刻の8時59分に発車したところで、普段とは異なる次のような車内放送が行われました。

「雪の影響により、三河安城～新大阪間で速度を落として運転しております。次の名古屋駅には定刻通りの10時21分到着を予定しておりますが、京都、新大阪駅には30分ほど遅れての到着が見込まれます。京都駅には11時28分前後、新大阪駅には11時43分前後の到着予定です。京都、新大阪駅へのお客さまには大変ご迷惑をおかけします」

　そのとおり、雪が一部に積もっているものの、晴天の名古屋駅へは定刻に到着。しかし、岐阜羽島駅を通過するころには積雪が増加してきました。そして、列車の進行方向である岐阜・滋賀県境方向の空には、立ちこめる暗い雲。それがいよいよ近づいてくると列車は減速し、本来ならば最高速度285km/hである「のぞみ211号」は、170km/h程度での走行になりました。なお、これら走行速度はGPS受信機の表示によるもので、実際とほぼ同様と考えられますが、必ずしも同じではないことをご承知ください。