夜行列車、JR四国で1日限りの復活 JR発足30周年、「JR四国の一番列車」と同型車で
JR発足30周年を迎える2017年4月、「急行うわじま号」「急行いよ号」乗車ツアーでJR四国の夜行列車が1日限りで復活。夜行列車だった「JR四国の一番列車」と同型の車両が使用されます。
船に接続していた「JR四国の一番列車」
ツアーは2017年4月23日（日）出発で、「急行うわじま号」乗車ツアーは宇和島駅（愛媛県宇和島市）に15時30分ごろ集合。松山駅で20時ごろに解散で、旅行代金は大人3200円、子ども1600円です。
「急行いよ号」乗車ツアーは松山駅に22時30分ごろ集合で、高松駅で午前4時ごろ解散。旅行代金は大人4800円、子ども2400円です。ともに、途中駅での乗降はできません。また「うわじま」「いよ」両方に乗車すると、「完全乗車証」が進呈されます。申込みはJR四国の「ワープ」支店（旅行センター）、駅の「ワーププラザ」、電話（JR四国 旅の予約センター）、インターネット（JR四国ツアー）で行えます。
ちなみに「JR四国の一番列車」、1987（昭和62）年4月1日の急行「うわじま1号」は、高松駅を0時50分に発車。松山駅3時52分着、高松駅から300km弱走った終点の宇和島駅に7時05分到着というダイヤでした。なお、八幡浜駅（愛媛県八幡浜市）と宇和島駅のあいだは普通列車としての運転で、高松駅では宇野駅（岡山県玉野市）からの宇高連絡船に接続していました。瀬戸大橋の開業は1988（昭和63）年です。
【了】
編集部おすすめ記事
キハ185系に連結されてるLEカーがどこに納車されたのか、そっちも気になる。
樽見鉄道ですね。
ということは前のこれを大垣で切り離し。
あとこの写真は大宮駅5番線でしょうか？後ろのエキュートの無い跨線橋だけの通路が懐かしい。