名古屋、複雑な交差点の恩恵とは？　右折の内側に直進バスレーンがある理由

名古屋市内には、道路の中央部にバスレーンが設けられた区間があります。ここでは一般車右折レーンの右側にバスの直進レーンが存在するといった変則的な車線区分も見られますが、交通はどう制御され、レーンはバスの運行にどう役立っているのでしょうか。

【地図】名古屋独特のバスレーンがある区間

7件のコメント

Dad

2017/07/23 at 19:39

路面電車ならおかしくないでしょ

LRV-T

2017/07/23 at 21:11

時速40km/hに制限され、却って遅くなる。
まるめぐぷう

2017/07/23 at 22:40

確かに。しかしLRVの発想の中にはバリアフリーの関係とかなんとかで逆に左側をLRV、中央を車道に、なんていう提案が少し昔の鉄道雑誌に書いてあったような。
kapo

2017/07/25 at 20:46

札幌市電が都心新線でそれやってますね＞左側をLRV、中央を車道

ジジイのはしくれ

2017/07/23 at 21:50

ええんでないの、バスが他の影響を受けにくい工夫は大事だからね、名古屋ってハイブリッド信号？だっけ？今はどうか分からんけんども、残り数台をやり過ごすに青を僅かに長く点ける工夫とか実際の交通を直視した取り組みがいいと思う、

7743

2017/07/24 at 10:12

階段を昇降しないとバス停に行けないから、アンチバリアフリーだと言ってみる。

たしかに車の流れは良くなるが。

腰を悪くして階段がきつくなったので、そんなことを考えるようになった。

てってって

2017/07/24 at 11:17

海外ではバスレーンがもっと普及している。それだけ道路が広く、バスがメインの都市交通であるという証拠だが、信号待ち以外は渋滞に巻き込まれることもなく、乗り降りもラクで便利だと思った。

日本では名古屋の基幹バス以外にないのが不思議。路面電車よりもＢＲＴという時代だというのに。