【試乗】トヨタ「カムリ」10代目の実力 「オールニューTNGA」がもたらす「走り」とは 2017.08.20 山田弘樹（モータージャーナリスト） 5 ツイート お気に入り tags: トヨタ, 自動車, 試乗 1 2 5 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 ハイブリッド車人気、なぜ日本ばかり？ ハイオク車にレギュラー給油、どうなる？ その逆は？ 「ツインターボ」を聞かなくなったワケ 時代と共に変化し続ける「ターボ」という技術 トヨタ「セラ」 語り継がれるバブルの徒花、その個性 教習車はセダンばかり？ 一般市場と異なる傾向 形に決まりはあるのか？ 最新記事 「史上最大級のビジネスジェット」客室の全貌が凄すぎる！ 胴体長約26m…もうコレ「スイートルーム」じゃん…！ 「魚雷みたいな無人潜水艇」ついに魚雷発射管から発射される！ 作戦範囲が大幅に拡大する理由とは 「ドンッ！バタンッ！」とクルマのドアを閉める人／注意深く「スッ」と閉める人 なぜこうも違うのでしょうか？ 「リニア・鉄道館」に6年ぶりの新たな展示車両！ピカピカに整備された「ドクターイエロー」がついに搬入 「デカくてエンジン4発」の概念を破壊！ “変な形極めしジャンボ機”「表舞台」に出現へ…なぜこんな設計に？ コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません 5件のコメント ぼくちん 2017/08/20 at 15:05 Reply マークＸがほぼ廃版と決定されている事による先入観なのか、新型カムリのデザインはマークＸの延長線上に感じてしまいます。何れにしても昨今のトヨタ車に共通しているドでかいフロントグリルは個人的にド派手・下品としか感じられず好きになれません。デザインがヤンキー志向とも感じてしまいます。当然に個人差の問題で大絶賛の方もいらっしゃるでしょうが・・・ 飴に無知 2017/08/20 at 15:50 Reply 共食いを避けたいのか？マークXが消えるのは企業戦略なのか？何でこうもハイブリッドなのか？カムリもFRのカリーナ姉妹から独立してFF化してプロミネントと言うV6を積んだ種類まであったり、頭の重さは後のウインダムでも解消されずに暫くはカムリは４発NAで世界から評価されても、環境への流れは絶ちきれずにハイブリッド化したのは個人的には残念！ arachni_name 2017/08/21 at 11:10 Reply 1"'`-- arachni_name 2017/08/21 at 11:10 Reply 1 arachni_name 2017/08/21 at 11:10 Reply 1)
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マークＸがほぼ廃版と決定されている事による先入観なのか、新型カムリのデザインはマークＸの延長線上に感じてしまいます。何れにしても昨今のトヨタ車に共通しているドでかいフロントグリルは個人的にド派手・下品としか感じられず好きになれません。デザインがヤンキー志向とも感じてしまいます。当然に個人差の問題で大絶賛の方もいらっしゃるでしょうが・・・
共食いを避けたいのか？マークXが消えるのは企業戦略なのか？何でこうもハイブリッドなのか？カムリもFRのカリーナ姉妹から独立してFF化してプロミネントと言うV6を積んだ種類まであったり、頭の重さは後のウインダムでも解消されずに暫くはカムリは４発NAで世界から評価されても、環境への流れは絶ちきれずにハイブリッド化したのは個人的には残念！
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