輸送力重視の新車、増備へ 日暮里・舎人ライナーでさらに2編成導入
東京都交通局が、2020年春をめどに、日暮里・舎人ライナーへ車両2編成を新たに導入します。
【写真】増備車両はすべてロングシートに
東京都交通局が、2020年春をめどに、日暮里・舎人ライナーへ車両2編成を新たに導入します。
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もっと早く納入しようよ。
無人運転なら積極的に投資した方が良いよ。
後、転換クロス導入は確実に必要。
「転換クロス導入は確実に必要」
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寝言は寝てから言って頂きたい。
需要予測を誤ってAGTにしたツケが如実に出てますね。
設備的に増結もできないでしょうから、小車体であの混雑を考えるとオールロングシートで乗車チャンスを拡大させるのは賢明…というかそれ以外やりようがないかと。
（むしろ路線距離を考えたらなぜ初期車をクロスシートにしたのか疑問ですらあります）
将来のホーム長延長対応は可能な構造で作られているので増結に向けた工事を進めたい。すでに線路容量はいっぱいだと感じるので、これ以上現状の駅設備で乗客を増やすのは(ロングシート可)では日暮里駅の折り返しが限界だと思います。