着席列車「拝島ライナー」2018年春デビュー 夕方・夜間に運転 西武
西武鉄道が、2018年春から有料座席指定列車「拝島ライナー」を運行します。
西武新宿発・下り列車として運転
西武鉄道は2017年11月20日（月）、西武新宿～拝島間で、2018年春から有料座席指定列車「拝島ライナー」を運行すると発表しました。
車両は、豊洲～所沢間などで運行されている有料座席指定列車「S-TRAIN」と同じ40000系電車を使用。窓に背にして座るロングシートと、枕木方向に座るクロスシートの両方に切り替えられるのが特徴です。2018年春から、夕方・夜間に、西武新宿から拝島に向けて下り列車として運転されます。
西武鉄道によると、「拝島ライナー」のロゴは、拝島の頭文字「H」を座席に見立て、着席サービスのある列車であることを表現。また、拝島線沿線の緑をイメージした「グリーン」と、沿線の玉川上水の流れをイメージした「ブルー」で「拝島ライナー」の走行する区間を表し、文字の「ダークグレー」で拝島線沿線とビジネス拠点の都心を結ぶスマートな印象を、ゆるやかな斜体の文字で「心地良いスピード感」をそれぞれ表現しているといいます。
「拝島ライナー」の停車駅や運転時刻、料金などの詳細は、決まり次第告知される予定です。西武鉄道は「平日の通勤・通学や土休日のお出かけからのお帰りに『拝島ライナー』をぜひご利用ください」としています。
【了】
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お！ついに、新宿線系統で来ましたね！！
青梅ライナーからの切り替え狙いでしょうか？停車駅も気になります。高田馬場と玉川上水は確定でしょうか？続報をお待ちしております！
玉川上水は多摩モノレールに西武が出資している事から停めるのが普通だろうし、高田馬場はダイヤ上通過が困難なはずだからここも停めるだろう。
料金も気になります。
新宿線にもSトレインが。
勿論、川越方面は小江戸車両をライナーに変えれるが、拝島ライナーの場合、高田馬場、小平、玉川上水、西武立川、拝島の順になりそう。
後、鷺ノ宮駅、上石神井駅は高架と2面4線にして田無も2面4線にした方が待避が楽になるかも。
ましてや西武だとトイレ付き車両になるから、京王よりは期待できそう。