ピタッと止まるセルフスタンドの給油、その仕組みとは トドメの「ちょい足し」は危険？
セルフのガソリンスタンドで給油すると、ある程度入ったところでノズルからの給油がピタッと止まりますが、どのような仕組みなのでしょうか。止まったあとの継ぎ足し給油は危険だそうです。
ノズルを流れる空気を検知し自動停止
セルフのガソリンスタンドで給油すると、ある程度入ったところでノズルからの給油が自動で止まります。そのあとでノズルのレバーを少しだけ引き、少量を継ぎ足す人もいるかもしれません。
そもそも、この給油ノズルはどのような仕組みで止まるのでしょうか。ガソリン計量器を製造・販売するタツノ（東京都港区）に聞きました。
――給油ノズルはどのような仕組みで自動停止するのでしょうか？
ノズル内部にセンサーがあり、オートストップ機能が働きます。給油中は、ノズルの先端にある検知口から、ノズル内に空気が流れている状態を維持します。満タンに達すると、油面が検知口を塞いで空気が流れなくなり、センサーが真空状態になります。これによりセンサーは満タンを検知し、給油を自動停止します。
――自動停止した状態は「満タン」なのでしょうか？
はい、満タンです。計量機は0.5％の誤差内で正確に計測給油することが可能です。
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一度の給油量も制限されてますわな
いつも空から１０００円とか２０００円分とかで、タンクに余裕がある状態で、ストップ後、トリガーをちょい引きして＋３００ｍｌぐらい入ったこともある。タンクに余裕があるなら、このやり方はOKよ！
自分は一応ノズル先確認してから給油してます。
この仕組みは知ってたけどそれだけでは無く悪戯防止策の意味も含めて
一旦ノズル先見てからの給油です。ただ一度も以上は無かったんですけどね。
車体を揺すったり、頑張ってチョイ足ししている人を見かけますが、なぜそこまで？と思います。
セルフガソリンスタンドの監視員をしていますが、このチョイ足しでガソリンを溢れさせた例が二つ有りました。
あふれでたガソリンに引火した場合を考えると恐ろしいです。
こんな危険行為であることを認識して欲しいものです。
以前レンタカーで軽を借りて、１５０キロくらい走って満タン返ししようとしたら、一滴も入らずに止まったことがありました。
この場合はどうしたらいいのでしょう。
レンタカーを返す際このオートストップまでで止めて、1KM走ってないのに目盛りが一つ減って追加料金を請求された。。。
これってどうなのさ。
「先っちょだけ挿れる」はダメってことやな。
しっかり根元まで、奥に当たるまで挿れましょうと。
え、何？下ネタじゃないよ。
ウチの軽自動車は、セルフスタンドで自動ストップが働くまで給油した後、やってはいけないとありますが継ぎ足し給油すると２㍑近くで入ります
燃料タンクの形状が悪いのかもしれませんね
特に冬場に多いけど、入れ始めるとすぐに止まるってどういうこと？
納得いかないな。
油面で空気の流れが遮断され、センサーが真空状態？
真空になるほどの力で空気を流してたら、油面が達した時点で燃油を吸い上げてしまい、センサー内部にガソリンが流入してしまうはず。
ガソリンごときの比重じゃ空気の流れが遮断されて真空になることなど絶対にあり得ない。
とても疑わしい説明だ。
メーカー毎に給油ラインの構造と現象は確認して記事にしてるのだろうか？
メーカー毎で違う。
給油中に発生するエアー抜きのラインが有る車は、満タンになるかなり前にセンサーが反応して止まる。
満タンの１割近く給油されない場合もあり、
一度止まった後から5L程度入る車もある。
同感です
タンク5Lのスクーターに乗ってるけど、構造上ノズルは奥まで入らないし、垂直にして入れると
3.5Lくらいで止まってしまい迷惑です。少しづつつぎ足しすると、キチンと5L入りますよ！
ガソスタはほぼ継ぎ足ししとるけどな
あとタンクの形状によって全然入ってないのに検知する場合もある。
軽自動車のレンタカーを同じレンタカー屋で何度か借りたことがあるけど、
毎回「継ぎ足し給油してから返却してくれ」と言われる。
燃料タンクの形状が特殊ということで。
ガソリンの領収書をチェックされるので、毎回１０kmくらいしか走らせないので、
継ぎ足し給油しかできない。
止まったら満タンとか嘘だろ
止まったからって給油やめたら7割しか入ってなかったことあったぞ
それからは仕方なく本当に満タンか確かめるために継ぎ足しやってるけど
ある程度の継ぎ足し給油はやろうと思えば出来るけど、やりすぎてこぼしたことあるわｗ
やっぱりやりすぎは良くないな
バイクには使えない。スタンド業界はバイクのことも考えて欲しいものです。
この説明はどうも納得できない
タンク内の空気が流入する燃料によって外へ押し出されるわけだが
ノズルは給油口に完全に密着してるわけではないので
空気のほとんどは隙間から出ていくが、一部が検知口に入るという状態になってると思う
つまり油面が検知口を塞いでもノズルと給油口の隙間から空気はいくらでも漏れるので
センサー部が真空になることはない
だから気圧を測ってるのか空気の流速を測ってるのかわからないけど
わずかな変化を検知して止めてるとしか考えられないが
それにしては誤作動が少ない気がするので実際はもっと複雑な仕組みがあるのではないだろうか
また
そもそも絶対にノズル先端まで油面が上がってくる前に止まってると思う
乗用車の場合いっぱいに差し込んでもノズルの先端はタンク内には到底届かず
ホースの途中までがせいぜいだが
そこまで油面が上がってきて止まってるなら継ぎ足しても大した量は入らないはずだ
しかし実際は自動停止後でも2～3L入る車は多い
止まったら満タン。＜＝ 結構ウソ
満タン前に止まること多々ある。満タン以外止まらないようにしてほしい。