廃空港の意外な活用法　跡地にニュータウン、発電所、ラム酒工場…　羽田でも進む計画

• 2018.11.26
• 乗りものニュース編集部

• 3
• 
• ツイート
• お気に入り

空港の移転や廃止により生じた跡地が、別の事業に活用されることがあります。なかには、ターミナルビルなどの施設がそのまま利用され、全く別の用途に生まれ変わるケースも。このような空港の「跡地」利用、実は羽田空港でも進んでいます。

滑走路をそんな用途に…

　南大東空港や鹿児島空港の場合は「移転」でしたが、代替空港が設けられず廃止されたケースもあります。そのひとつが鹿児島県枕崎市の枕崎空港（枕崎飛行場）です。同空港は1991（平成3）年に、セスナなど小型機の発着を想定した地域空港（コミューター空港）として開港しましたが、利用者は低迷。2013年、22年の歴史に幕を閉じました。

　それに際し、市は跡地にメガソーラー（大規模太陽光発電所）を誘致。約800mの滑走路に、太陽光パネルが並べられました。空港跡地を活用したメガソーラー事業は全国初。旧空港ターミナルビルは、発電所の学習スペースや天文観測所として使われています。

　ちなみに現在、羽田空港でもその「跡地」の再整備が進められています。羽田空港は歴史的に、沖合へと拡張を繰り返し、その過程で滑走路やターミナルビルも内陸側からより海側へ移転しています。これにともなって使われなくなった跡地も発生しており、利用方法が議論されてきたのです。

　このうち、京急と東京モノレールが接続する天空橋駅周辺の「第1ゾーン」には、先進的な研究開発に取り組む企業・団体を誘致することを想定した研究開発施設、医療センター、イベントホール等が入る複合施設などが建設されます。2018年秋から徐々に工事が始まっており、2022年にオープンの予定です。国際線ターミナルに近い「第2ゾーン」では、ホテルをメインとした複合施設が2018年4月に着工。第1ゾーンより2年早く、2020年の竣工が予定されています。

【了】

※記事制作協力：風来堂