小田急の新型通勤車両「5000形電車」営業運転スタート！ 12年ぶりの新型 特徴は？
小田急電鉄で12年ぶりとなる新型通勤車両「5000形電車」が、営業運転を開始しました。東京メトロ千代田線（JR常磐線）には乗り入れません。まず10両編成1本のみの運転ですが、増備されて10両編成6本が登場する予定です。
小田急電鉄では12年ぶりの新型通勤電車
小田急電鉄の新型通勤車両5000形電車が2020年3月26日（木）、営業運転を開始しました。
5000形は小田急12年ぶりの新型通勤電車で、「より広く、より快適に」をキーワードに拡幅車体を採用。先頭部を流線型にすることでスピード感を強調し、スマート感を表現した「アズールブルー」と「インペリアルブルー」の帯を巻いています。
車内は、各車両に防犯カメラを4台、車いすスペースを1か所、空気清浄機を8台設けています。小田急の通勤電車で防犯カメラを搭載するのは、これが初めてです。
5000形の導入は、2020年度までに10両編成6本の計60両が予定されています。先頭部に非常用貫通扉が設けられていないため、地下鉄（東京メトロ千代田線）への直通運転はされず、小田急線内のみの運転になります（千代田線の先のJR常磐線も走行しない）。
ちなみに「5000形」という形式名は、小田急の電車としては2代目。初代の5000形電車は、1969（昭和44）年から2012（平成24）年まで使われていました。
【了】
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中身なさすぎ
もう少しなんか書いてよ
写真は柿生駅の新宿寄りかな
小田急の5000形の命名は電車の前に御殿場直通のディーゼル気動車が最初ですから、最新形の電車としては三代目の襲名。電車としては二代目です。
なかなか広幅車体が通勤車で出ませんでしたが、満を持してのデビューに期待してます。先代5000や現行の8000はゆったり感が魅力ですから。
座席の仕切り板の大型化が一番よかった。一部の電車は実施済みだけど、照明の見栄え向上もかな。地味な部分だけど。