長崎の国鉄型「キハ66形・67形」2編成が引退 佐世保線でラストラン企画 JR九州
ラストランは定期列車です。
JR九州は2020年7月29日（水）、快速「シーサイドライナー」に使用しているキハ66形・67形ディーゼルカーのうちの2編成（4両）が引退すると発表しました。
引退するのは「キハ66-5・キハ67-5」の編成と「キハ66-11・キハ67-11」の編成です。ラストランはこの4両編成で、8月5日（水）、佐世保20時53分発、早岐21時06分着の定期普通列車として運転されます。
ラストラン列車では、車内へのポスター掲出、佐世保駅や車掌による特別放送、ポストカード贈呈などが行われる予定です。JR九州は新型コロナウイルス感染防止のため、ラストラン当日は、駅や車内で必ずマスクを着用するよう呼び掛けています。
キハ66形・67形は1975（昭和50）年に登場。当初は九州北部の筑豊本線や篠栗線、日田彦山線などで急行「はんだ」「ひた」や快速列車などとして運用されました。1987（昭和62）年にJR九州が発足し、2001（平成13）年からは長崎地区に配属。以降、長崎と佐世保を結ぶ快速「シーサイドライナー」などに使われています。
現在は10編成が運用されていますが、今回このうちの2編成が引退を迎えます。
【了】
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まだDML30系気動車が現役だったんだな
残念？ながら、機関は『今様』の（比較的）小型のものに載せ替えていたかと。
新潟鐵工所製DMF13HZA（420 PS / 2,000 rpm）になってますね
何だ12気筒じゃないのか？