道路の記事一覧
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LED看板の「旗振り警備員」は絵なのか 工事現場のアレ、リアルな動きどう再現？
工事現場のLED看板に昨今、旗を振る警備員の姿が見られますが、その動きは非常にリアルなものです。どのように作っているのかを製造メーカーに聞きました。
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高速SA／PAは「集約型」へ？ 上下線で施設共有、そのメリット、デメリット
高速道路のSA／PAは上下線で別々に設置されることが一般的ですが、近年、上下線の設備をひとつに集約したタイプが増えています。施設運営を効率化できるといいますが、一方でデメリットもあるようです。
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地名にも「ランク」あり？ 道路の案内標識、表示地名はどう決まるのか
青と白で描かれている道路上の案内標識、行く先として表示される地名には、ある法則があります。どのようなものか、国土交通省に聞きました。
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首都高晴海線、3月延伸でどう変わる？ 豊洲～晴海間わずか1.2kmの効果とは（写真16枚）
2018年3月、首都高晴海線の豊洲～晴海間が開通します。豊洲地区から運河を渡るわずか1.2kmの区間ですが、2020年東京オリンピック・パラリンピックにおいて重要な意味があります。どのような整備効果が見込まれるのでしょうか。
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舗装に地域差はあるか 沖縄の道路は「白っぽい」のウワサ、その真相は？
沖縄の道路は「白っぽい」「滑りやすい」といわれることがありますが、舗装に地域差は存在するのでしょうか。全国で同じように見える道路の舗装、その材料はじつは「地産地消」でした。
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中央環状線が渋滞緩和へ 首都高の堀切・小菅JCT間と板橋・熊野町JCT間が4車線に
首都高C2中央環状線の堀切・小菅JCT間と板橋・熊野町JCT間が、相次いで4車線に拡幅されます。2か所とも、短い区間で合流、車線減少、分岐が連続していたことから渋滞が多発していました。
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西日本最大級の宝塚北SAオープン！ 新名神高速の川西IC～神戸JCT間開通と同時に
新名神高速・川西IC～神戸JCT間の開通と同時に、宝塚北SAがオープンします。西日本最大級の店舗棟面積と駐車台数です。