飛行機の記事一覧
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旅客機の「外装を覆う板」って”100円玉と同じぐらい”の厚さってマジ？ 上空で数tの圧力を受けてるのに大丈夫なのでしょうか…？
現代のジェット旅客機は1平方メートルあたり5トンから6トンの圧力を外板に受けます。しかしそれを支える外板の厚みは、100円玉と同じぐらいの厚さしかないのだとか。なぜそれでも大丈夫なのでしょうか。
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えっ…この旅客機ヘン！「前脚」が思いっきり横にズレてるんですが…なぜでしょうか？→理由がスゴすぎた！
旅客機は、前脚が胴体の中心に備わっているのが一般的なスタイルです。しかしかつて、この前脚が、左に偏って設置されている旅客機が存在していました。そのような設計となったのには、きちんと理由が存在していました。
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「ホントに使えるのか？」だった“元祖ヘリコプター”が大冒険しちゃった件 「得体の知れない乗り物」はこうして実用化した
万博ではすべて飛行中止に追い込まれた「空飛ぶクルマ」のように、ヘリコプターもかつては将来性が疑問視された乗りものでした。その中で最初に量産にこぎ着けたドイツのがFa223「ドラッヘ」です。名前の割に繊細な機体でしたが、戦争では“結果的に”大冒険もしています。
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ほぼ「自動で運航」できる旅客機、実は”離陸”は手動なのはナゼ？ スペック的には可能だが実用化されない理由とは
現代の旅客機の多くは、自動操縦で巡航、そして着陸までこなせます。一方で、いまだに手動がスタンダードなのが、離陸操作です。なぜなのでしょうか。
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中部空港に「超変な形のジャンボ機」がいたのですが…なぜでしょうか？→実は世界で”4機”だけの激レア機です！
中部空港には「ジャンボ機」をベースにした異形の貨物機「ドリームリフター」がほぼ日常的に飛来します。世界でもレア機とされている機体がなぜ、国内では中部空港だけに飛来するのでしょうか。