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和歌山線の記事一覧

わずか3km強に「3者乗り入れ」「東京直通」も!? JR長大幹線の“歴史が濃すぎる”末端区間終点は「南海のシマ」

2025.08.18

JR紀勢本線の和歌山～和歌山市間3.3kmは、かつて東京発の列車が乗り入れた頃もありましたが、現在は区間列車が往復するのみの支線のような扱いになっています。その複雑な歴史を見ていきましょう。
JR東日本の駅で「のりかえ改札」消滅 JR西日本では増加のナゼ進むキャッシュレス化

2022.02.25

JR東日本の駅から中間改札、通称「のりかえ改札」が消滅します。京浜東北線から分岐する鶴見線では、さらに自動券売機の運用も終了し、駅でのICカードのチャージすら不可に。一方、JR西日本ではのりかえ改札機を新たに設置するという、逆の流れになっています。
「奈良～和歌山」から「王寺～和歌山」基本に和歌山線・桜井線の直通区間見直しへ

2021.12.21

昼間の直通パターンが変わります。
和歌山線の国鉄型105系電車、26日にラストラン和歌山～橋本間を1往復 JR西日本

2019.10.17

乗車券で乗れます。
引退進む「国鉄型」通勤電車、どこに行けば会える？各地で「最後」の活躍続く

2019.06.14

大阪環状線から国鉄型の通勤電車が引退。ほかのJR線でも国鉄型の通勤電車はほとんど見かけなくなりました。しかし、いまも一部の路線で「昭和レトロ」の懐かしい雰囲気が漂う国鉄型の通勤電車が健在。どこに行けば会えるのでしょうか。
和歌山線・桜井線に新型電車「227系1000番台」デビュー ICカードエリア拡大に対応

2019.03.16

227系1000番台電車がJR和歌山線・桜井線にデビュー。王寺駅で出発式が開かれました。従来の105系電車や117系電車を置き換えるほか、「車載型IC改札機」の搭載により「ICOCA」エリア拡大に対応します。
【国鉄105系の現況】100両を割り込んだ車両群の配置と運用（写真16枚）

2018.12.29

ここまでは105系登場のいきさつや主な活躍の軌跡、各形式と各番台の形態などを紹介しました。最後はJR西日本に100両弱残る105系を、所属区所別にご紹介します。
【国鉄105系の現況】新造と改造、多種多彩な形式と番台を見る

2018.12.23

105系は最初から105系として新造された車両のほか、103系を改造して105系に編入した車両も。とくに改造車は種車の車種によって車体の構造や前面のデザインも大きく異なります。多種多彩な車両群を構成している105系の各形式と各番台を解説します。
次世代の「無線式」信号、鉄道の混雑緩和や路線存続の決定打になるか

2018.12.19

鉄道の信号システムを大きく変える、「無線」を使った新しい信号システムが普及の兆しを見せています。従来の信号システムとは何が異なるのでしょうか。
【国鉄105系の現況】電化ローカル線で活躍する「1M」通勤電車の歴史

2018.12.15

国鉄が旧性能電車の置き換え用として電化ローカル線向けに開発した105系電車。最初のデビューからまもなく40年になろうとしている通勤電車の、これまでの経緯や特徴を紹介します。