常磐線の記事一覧
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「0番線」は幻だった？ 準備万端の綾瀬駅で5年間使われなかったワケ
東京メトロ千代田線の綾瀬駅には、全国的にも珍しい「0番線」が存在します。しかし、このホームは準備されていたにもかかわらず、開業から5年以上も使われない“幻のホーム”でした。その背景には、利便性とダイヤをめぐる複雑な事情がありました。
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「打倒TX」の切り札だったのに…爆速の常磐線“絶滅危惧”列車 乗って分かった役割と現状
JR常磐線には快速の上位に「特別快速」が設定されています。つくばエクスプレスの開業時に登場し、当初は昼間に毎時1本が運行されていましたが、現在は2往復のみに。このレア列車に乗車しました。
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JR「羽田空港アクセス線」2031年度開業へ工事着々！ 事業費は3000億円→2800億円に!? 北関東から空港まで乗り換えなしが実現
JR東日本は、「羽田空港アクセス線（仮称）」の開業が2032年3月期となる見通しを示しました。
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「タキシードボディのすごいヤツ」が戻って来た！ 常磐線特急に“名車”のカラーが復活 実車を早速観察してきた
JR常磐線に、「651系電車オマージュカラー」のE657系電車が登場しました。特急「ひたち」「ときわ」のE657系を、かつて「スーパーひたち」として使われていた651系風に塗り替えたものです。
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370km・5時間！ 今なお健在「長距離昼行特急」の旅 “特別急行”の面影残す伝統の列車に全区間乗車してみた
今やJRの列車種別は「普通」と通過駅のある「快速」、追加料金が必要な「特急」でほぼ全てとなっています。しかし、特急とは「特別急行」の略で、元々は文字どおり「特別な急行」でした。特急の歴史をたどりながら、かつての特急らしさを残す「ひたち」を紹介します。
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海の上から「バイパスが延伸!?」実現なるか “街全体が慢性渋滞”の救世主「シーサイドすぎるバイパス」のいま
高速道路や有料道路ではない街の一般道バイパスで、海の上に通したという区間があります。しかし、いまある区間は、全体的な計画のごく一部。「海の上から延伸」する予定なのです。
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「YRP野比」って何？ 千葉には「NSI」も…最近 “アルファベット駅名” が増えているワケ
「JR難波」や「JR総持寺」などJR西日本の「JR〇〇」といった駅を除いて、駅名にアルファベットが用いられる駅名は珍しいものです、なかでも「YRP野比駅」は有名ですが、近年ではネーミングライツによるアルファベット駅名が見られます。
