東海道本線の記事一覧
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「元・貨物線」が旅客線に転身！ いろいろ“名残り”も つぎはぎで完成した首都圏の大動脈3選
貨物線として開業した後、旅客線に転換した線区3つを首都圏のJR線から紹介。線路の位置は変わりませんが、運ぶものがモノからヒトへと大きく変わりました。どのような経緯だったのでしょうか。
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東海道線が「海を走っていた区間」って、いつ無くなったの？ 鉄道誕生の地150年の大変貌を追う
2025年3月、東京都港区でTAKANAWA GATEWAY CITY（高輪ゲートウェイシティ）が、まちびらきを迎えました。この高輪は鉄道誕生の地です。海上の築堤を入っていた風景が高層ビルの街に変貌するまでの約150年の歩みをたどります。
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山手線内“大幅値上げ”で崩れる「中央線最強説」 他社まで揺さぶるJR東日本の運賃改定の“衝撃ポイント”
JR東日本が大幅な値上げを発表しました。とりわけ大きな値上げとなるのが「東京のど真ん中」区間です。これまでが「安すぎた」のでしょうか。東京の鉄道の均衡が大きく崩れる可能性も秘めています。
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「こんな山にIC作ったの…？」 まもなく全通「100キロ信号ナシ無料バイパス」の新ICが秘境感たっぷり…「この山トンネル通すんですよ」
愛知県三河地域を貫く国道23号バイパス「名豊道路」。その最後の開通区間には途中ICがひとつ設けられます。「こんな山なの…？」との声も漏れた立地ですが、実は今後大きく変わりそうです。
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青春18きっぷで東京－名古屋、どこで「食事」にする？ “地獄の静岡区間”も接続改善 途中駅には何がある？
東京～名古屋間を「青春18きっぷ」で移動する際は、普通列車を何度も乗り換えることになります。どこで食事ができるのでしょうか。また、ご当地グルメを楽しむことはできるのでしょうか。
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青春18きっぷで乗りたい「奇跡の長距離・長時間普通列車」東海編 “隠れ長距離鈍行”がある！
長距離を走る普通列車は全国的に数を減らしています。2024年夏現在、東海地域ではどのような列車があるのでしょうか。系統分割が進むなかですが、まだ“長距離鈍行”も残っています。
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「JRを私鉄車両が走ってる！」って昔は当たり前!? 「私鉄の直通車両」の系譜 だから“国鉄そっくりカー”も
私鉄の車両には、国鉄（JR）直通用として製造されたり、情勢の変化でJRに直通するようになったりしたものが存在します。中には、国鉄（JR）と用途を一にしながら異なる仕様で生まれた車両も。そうした私鉄の直通車両を見てみます。