EVの記事一覧
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日本で「電動バイク」なぜ普及しない？ 圧倒的な“強者”＋完成された“補給インフラ” 駐輪場にも問題あり
EV化が進むなか、日常の足としての電動バイク普及は緩やかです。世界最強の実用車「スーパーカブ」との比較で見えた、航続距離やインフラの壁とは。いったい、どういうことなのでしょうか。
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「公用車に”LUUP”」全国初導入のワケ シェアの電動キックボードでも“旅費が出ます” これぞ「次世代の行政」と知事
京都府がシェアモビリティの「LUUP」と提携し、職員の公用車としてシェアリングの電動キックボードなどを導入。都道府県としては全国初の取り組みで、出張先での利用も可能とし、公務の効率化を目指します。
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ガソリン車と「何も変えてません」 ダイハツ初のEVが“軽バン”になった、もっともな理由 “出遅れ”と言われようとも
ダイハツ工業が同社初の量産BEVとなる「e-ハイゼット カーゴ」と「e-アトレー」を発売しました。ダイハツが軽商用車からEV市場へ参入した背景と、モデルの特徴について解説します。
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テスラ「サイバートラック」欲しいのに、なぜ日本で売ってない？ 新車ラインナップにない理由とは
アメリカで話題のテスラ「サイバートラック」ですが、日本で公道を走る姿を見かけることはほぼありません。日本の道路事情に合わない巨体や免許制度といった高い「壁」の正体とは、いったいどのようなものなのでしょうか。
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ファミリーで乗れる“新世代の3輪車”評判の高さで前年同期間比で200％以上を達成！ 1月にはラインナップも刷新
小型モビリティの開発・販売を手掛けるバブルは、2026年2月5日、同社が展開する電動トライク「ビベルトライク」シリーズの累計販売台数が300台を突破したと発表しました。
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「コンパクトSUV」なら勝機アリ!? しっかり走って400万円切り「スズキ初の本格EV」eビターラの“マルとバツ”
スズキが同社初となるバッテリー式電気自動車（BEV）でコンパクトSUVの「eビターラ」を発売しました。EV市場では後発となるスズキですが、eビターラはどのようなモデルに仕上がっているのでしょうか。
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鉄道バスは「何人乗っていればエコ」なのか？ “あなたが乗らなきゃ”CO2垂れ流し「国家目標」達成不可能という現実
運輸部門のCO2削減目標を達成するには、クルマの電動化だけでは不十分です。公共交通の利用、つまり「乗合」が鍵となります。では、大きなバスや列車に「何人乗っていれば」エコと言えるのでしょうか。
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日本に「新たなバスメーカー」設立へ 三菱ふそう×台湾ホンハイ 2026年に誕生 「FUSO」ブランドはどうなる？
三菱ふそうトラック・バスと台湾の鴻海（ホンハイ）精密工業が、新たなバスメーカーを日本国内に共同設立することで合意しました。
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「横浜のジャンクション駅」に開通した新道に“バス”がデビュー！ 団地までの“激セマ道”解消 まずは自動運転バスから
相鉄バスが二俣川駅から左近山団地のあいだで自動運転EVバスの運行実証を行います。開通したばかりの新道に、初めて「バス」が走ります。
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「充電しっぱなし」は超過料金1000円!? EV社会の“意外なルール”と「走りながら充電」実用化の衝撃
EVシフトが進む中、充電事情は劇的に変化しています。放置すると超過料金が発生したり、逆に走りながら充電できたり。知られざるEVの現状と未来を解説します。