「コンパクトSUV」なら勝機アリ!? しっかり走って400万円切り「スズキ初の本格EV」eビターラの“マルとバツ”
スズキが同社初となるバッテリー式電気自動車（BEV）でコンパクトSUVの「eビターラ」を発売しました。EV市場では後発となるスズキですが、eビターラはどのようなモデルに仕上がっているのでしょうか。
スズキ初のBEVがコンパクトSUVとなったワケ
スズキは2026年1月16日、同社初のバッテリー式電気自動車（BEV）となるコンパクトSUV「eビターラ」を発売しました。EV分野では後発となったスズキですが、eビターラはどのようなモデルに仕上がっているのでしょうか。
eビターラはインドで生産され、日本を含む世界各地で販売されるグローバルモデルですが、主なターゲットとしているのがヨーロッパ市場です。もともとヨーロッパは日本に比べて電動車への関心が高く、なかでも北欧などでは電気料金の安さや政府の優遇措置もあり、BEVが大きなシェアと関心を集めています。
反面、降雪量の多い北欧では4WDモデルが好まれますが、4WDのBEVはこれまでミドルサイズ以上の比較的大きなモデルばかりで、小型かつ4WD仕様を有するモデルは少数でした。そこでBEVメーカーとしては後発となるスズキは「他メーカーが市場投入していないコンパクトSUVのBEVなら勝機があるはず！」と考え、eビターラを開発したのです。
さて、日本で販売されるeビターラには３つのグレードが用意されており、4WD仕様はトップグレードの「Z」にのみ設定されています。ラインナップにはこのほか、4WD仕様とほとんど同じ装備内容を持つ2WDの「Z」グレードと、2WD仕様のエントリーグレードで、バッテリー容量の小さな「X」グレードが存在。航続距離は「Z」2WDで520km、同4WDで472km、「X」は433kmとなっています。
また、4WDモデルには電動化に合わせた新たな4WDシステム「ALLGRIP-e」が採用されており、通常路面での安定した走行と、高い悪路走破性を両立しています。税込み価格は「X」が399万3000円、「Z」2WDが448万8000円、同4WDは 492万8000円となっています。
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