JR西日本の記事一覧
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330円で「新幹線」に乗れる！ わずか8.5km／全て「特急」／IC非対応… いつ乗っても“不思議体験”な路線とは
博多駅と博多南駅を結ぶJR西日本の博多南線は、営業キロわずか8.5km、所要時間約8分という非常に短い鉄道路線です。しかも、この路線を走っているのは全て新幹線の車両となっています。
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「9割が飛行機」の東京～福岡、新幹線のメリットは？ 「仕事もできるし、整うし」 ただ“没入タイプの人”向けに？
東京から福岡など国内を長距離移動する場合は、所要時間の長さから、新幹線より飛行機を選ぶ人も多いでしょう。では、新幹線での長距離移動にはどのようなメリットがあるのでしょうか。
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コスト削減が生んだ“のっぺり顔”ともお別れ!? 数減らす「黄色い国鉄型電車」今どうなってる？
JR西日本の岡山地区と山口地区で、国鉄型の115系電車の廃車が進んでいます。現存する115系は改造で様々な“顔”に変わっており、見た目の違いがファンの注目を集めています。
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楽しんご 福岡までの移動“新幹線派”になる 時間はかかるが問題ない“移動の質”の違いを語る
タレントの楽しんごさんは2026年3月25日、公式Xで福岡に行くのには、飛行機ではなく新幹線の方がいいと持論を語りました。
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47都道府県で最後の「有人改札しかない代表駅」26年ついに解消！ しかも“一足飛びに進化!?” 自動改札導入へ
歴史が変わります。47都道府県で最後まで残った「有人改札しかない」県の代表駅に自動改札機が入ります。
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岡山～四国の特急で“自由席が消滅”へ！ しおかぜ＆南風 ただし“併結の特急”は自由席存続 27年から
JR四国とJR西日本は、岡山と四国を結ぶ特急「しおかぜ」「南風」を2027年春から全席指定席で運行すると発表しました。
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「YRP野比」って何？ 千葉には「NSI」も…最近 “アルファベット駅名” が増えているワケ
「JR難波」や「JR総持寺」などJR西日本の「JR〇〇」といった駅を除いて、駅名にアルファベットが用いられる駅名は珍しいものです、なかでも「YRP野比駅」は有名ですが、近年ではネーミングライツによるアルファベット駅名が見られます。
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観光客も混乱⁉「川越・川越市・本川越」なぜ地名に“市・本”付ける？ 全国には駅名を国に「取られた」例まで
「○○／○○市」駅は、初めて利用する人にとっては間違えやすい駅です。「なんでこの駅名？」と思いがちですが、こうした駅名が誕生した背景には様々な要因があります。
